在中国电动汽车百人会主办的首届汽车新生态发展大会上，北汽集团总经理张夕勇表示，智能驾驶在运输领域能够解决司机短缺、运输安全、运输效率和运营费用等问题，是新能源商用车发展的关键。

张夕勇分享的数据显示，截至2022年底，中国商用车保有量达到3328.6万辆，其中包括重卡839万辆和轻卡1921.1万辆。这些商用车仅占汽车总保有量的10.4%，但贡献了超过50%的碳排放量。因此，北汽集团总经理主张，新能源化的商用车将是公路运输行业实现低碳发展的重要力量。

根据今年前八个月的数据，中国新能源汽车销量达到537.4万辆，市场渗透率为29.5%，而商用车的新能源汽车渗透率仅为9.4%，显著低于乘用车的32.8%。

张夕勇强调，随着商用车和乘用车市场的快速增长，预计到2025年，商用车新能源保有量将达到150万辆，每年可以减少3750万吨碳排放；到2030年，该数值将翻倍，达到300万辆，每年减碳8000万吨。

北汽集团旗下的北汽福田公司是中国最大的商用车生产和销售企业之一，早在2003年就开启了新能源业务开发。今年前八个月，该公司的新能源汽车销量达到2.2万辆，预计到2023年将实现年产销5万辆，同比增长135%。

张夕勇分享，北汽福田经过20年的业务发展，已形成全新的发展理念，并设定了未来的发展愿景：到2030年，新能源产品将占其总产量的超过50%，并朝着成为世界一流的新能源商用车企业发展；到2050年，将实现碳中和，成为全球商用车行业的绿色交通生态领导者。

张夕勇还指出，新能源商用车的推广不能“一刀切”，不论是纯电、混合动力还是氢燃料，应以实践为唯一的检验标准。他进一步提到，智能驾驶能够帮助解决司机短缺、运输安全、运输效率和运营费用等问题，打造全新的智能出行生态系统。

对于北汽福田的国际化布局，张夕勇表示，该公司今年的海外销售将达到12万辆，同比增长37%。

关于未来商用车新能源化的发展，张夕勇总结了五个建议：加速基础设施建设，包括新能源商用车充换电和加氢站；制定新能源商用车双积分政策，完善交通运输碳排放权交易细则；扩大新能源商用车的应用场景；构建氢燃料产业顶层协调机制及支持政策体系；规范新能源二手车的处置处理管理和支持政策。

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