每当人们考虑豪华中大型轿车的时候，奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L等车型基本就是大家必看的几款车，而红旗H9从上市以来，就一直对标“56E”，并且在上市初期该车还有不错的表现，不过到了今天，红旗H9的市场表现很一般，2023年9月份单月销量仅为1291辆，排在中大型车销量榜第十二名，其销量甚至不如飞凡F7、哪吒S这样的纯电中大型车，要知道，这几款对手的知名度和认可度同样不高，但其销量表现却比红旗H9好了不少。

作为一款中大型豪华轿车，红旗H9目前在售车型的指导售价区间为30.98-86万元，除去定制版以外，其余版本的价格较主流直接对手“56E”来说还是要低一些的，不过这也很正常，毕竟在价格差不多的情况下，更多人还是会考虑“56E”，如果不靠价格打出优势，显然红旗H9也不具备什么优势。况且，红旗H9即便是在价格这方面较对手更低的情况下，整体也没有太好的市场表现，那么这到底是哪出了问题呢？

我个人觉得，红旗H9最大的卖点之一就是这个外观了，红旗H9的外观依旧延续该车最初上市时候的造型，采用大尺寸的直瀑式进气格栅，同时还有分体式大灯、流畅的车身腰线以及贯穿式尾灯组，整个外观设计确实是其加分项，比起几位对手来说，红旗H9在设计上确实没有落了下风，反而我个人觉得红旗H9在外观设计上还更有优势。

普通版红旗H9的长宽高分别为5137/1904/1493毫米，轴距为3060毫米，以红旗H9的这个表现来看，作为一款豪华中大型轿车，确实也是符合其身份了。

内饰设计上，红旗H9从车内用料的选材，到车内配色的搭配，给我的感觉都没什么毛病，在这方我觉得比起红旗H9的直接对手来说也更有优势。而红旗H9的车机体验给我的感觉也比对手们要强一些，这主要是因为红旗H9本身车机的功能丰富度以及流畅性都没啥毛病，只不过红旗H9在车辆做工这方面还是稍微差点意思，特别是在细节处的拼接方面，明显可以发现红旗H9的缝隙是比较大的，在这方面还有待优化。

红旗H9在动力部分提供2.0T+7DCT和3.0T V6+7DCT两套动力系统，最大功率分别为252马力和283马力，峰值扭矩分别为380牛·米和400牛·米，以红旗H9的动力来看，这确实是还不错，不过很明显，2.0T和3.0T V6发动机的差距从账面参数上来看并不大，反而2.0T发动机还有48V轻混系统，官方7.8秒的百公里加速成绩较3.0T的7.1秒差别也不大。别看动力差距不大，二者的油耗差距还是很大的，以更接近实际工况的WLTC工况来看，红旗H9的2.0T版本百公里油耗为7.26升；3.0T版本的百公里油耗则为9.2L，实际的百公里油耗较这个数据还要高上不少。

编辑点评：

其实相较于对手们来说，红旗H9真的没什么优势可言，要说颜值这方面，完全就是仁者见仁智者见智；品牌方面尽管红旗对大多国人有一种莫名情怀，但对手们的品牌力也完全不差，反而口碑较红旗H9好上不少；至于产品本身，红旗H9也没比对手们强太多，反而除了中低配车型的价格相对便宜一些，中高配车型的价格已经完全和对手们差不多了，所以大多数人考虑这一价位车型的时候，普遍还是会考虑“56E”，或者是考虑同价位的其他车型。

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