前段时间，第662762辆奥迪TT，也是最后一辆奥迪TT正式驶下生产线，正式结束了奥迪TT 25年的“生涯”。今天我们就不务正业一下，给大家回顾一下这款经典跑车。车名当中的TT指的是Tourist Trophy。

优缺点速览

优点：经典小跑车，敞篷硬顶可选，性能强，quattro四驱

缺点：横置平台

据奥迪TT的设计师Freeman Thomas介绍，在1994年3月，和奥迪首席设计师 J Mays一起工作的Thomas，从新甲壳虫设计中得到启发，打算将圆形设计元素加以延伸。于是Thomas花了20分钟绘制出草图，后来在 J Mays以及时任奥迪公司的开发主管Joseph Paefgen的帮助下，这款圆润的跑车逐渐从纸上走进现实。

奥迪TT Coupe概念车自1995年在法兰克福车展亮相之后，就迅速得到各方关注，随后在东京车展以及底特律车展均获得满堂喝彩，于是奥迪花了3年时间，直到1998年才推出量产版本。

第一代奥迪TT与1996年推出的奥迪A3一样，同样基于第四代高尔夫车型的横置发动机平台打造，新车配备1.8升四缸涡轮增压发动机，根据高低功率可提供150和225马力的输出，而奥迪TT quattro Sport车型更是将输出功率提升至240马力。此外，奥迪TT还提供了高达250马力的V6发动机。

为了迅速打开北美市场，奥迪TT还找到年轻有为的NBA巨星科比代言，与科比有约在身的Adidas还以这辆奥迪TT为设计元素，给科比设计了个人专属战靴--The Kobe 1。奥迪TT除了伴随科比迎娶瓦妮莎还获得了个人NBA生涯中的第一个总冠军。

第二代奥迪TT基于第二代奥迪A3平台打造，计师将“极简设计、回归本质”作为主要设计原则，于2006年推出Coupé双门轿跑版本，2007年推出敞篷双座Roadster版本。第二代奥迪TT还是首款搭载Audi magnetic ride奥迪电磁减震系统的车型，通过系统对减震器进行实时调整，提供舒适和动态等多种模式。

不过奥迪TT并不会满足于常规，在奥迪性能部门研发下推出了奥迪TT S，其所搭载的2.0T能爆发出272马力，要知道这是发生在2008年的事情。随后在2009年推出了更加强劲的奥迪TT RS以及RS PLUS，其所搭载的2.5升直列5缸涡轮增压发动机能爆发出340马力和360马力，在quattro全时四驱的引领下，奥迪TT动力和操控都能媲美入门级超跑。

2014年亮相的第三代奥迪TT车型让人眼前一亮，毕竟这款棱角分明的双门小跑车已经没有之前TT圆头圆脑的影子，只有外扩的轮眉、笔直腰线、流畅的车顶弧线以及圆形油箱盖在三代车型上沿用下来。第三代奥迪TT还首搭奥迪虚拟座舱，取消中控屏将显示功能集成到全液晶仪表盘上，贯彻less is more理念。

第三代奥迪TT S车型所搭载的2.0L涡轮增压发动机能爆发310马力，后续推出的奥迪TT RS所搭载的2.5L涡轮增压发动机更是能压榨出400马力，这款2.5T发动机还连续九次获得“年度国际发动机”的殊荣。

不是奥迪TT老了，而是愈发严苛的排放法规限制了这些小而精的跑车，加上这几年新能源车型的推陈出新，5秒内破百的新能源车比比皆是。20来万的特斯拉Model 3后驱版就能提供不错的加速和驾控体验，但请不要忘记在夕阳下飞驰的奥迪TT。

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