要说小型车市场可能看的用户不会太多，因为早些年国内的小型车还是被合资车统治的年代卖得也并不好，很多车企原本也都有小型车但后续由于市场表现不好，很快也就都停产了，但新能源车型在国内得到大力发展之后从微型车到小型车市场直接换发新春，而且这个市场的潜力远超大家的想象，只不过也不是谁都有能力吃到这块市场蛋高的，比亚迪海鸥的出现就证明了这一点，卖得好说明小型车市场很有潜力，同时其他车型卖得一般只能说明没做到位。

像比亚迪海鸥这样的小尺寸车型销量这么好估计比亚迪自己都没想到，因为之前比亚迪海豚上市的时候月销量到3万也就顶天了，但比亚迪海鸥却不是，上市短短半年的时间，已经能实现单月销量突破3.7万辆车了，这是一个多么夸张的数据估计了解国内汽车市场的用户都清楚，如今比亚迪海鸥凭借10月份卖出接近3.8万辆车的成绩已经成为当之无愧的销冠了，是国内汽车销量总榜的销冠，这也从侧面证明了比亚迪的影响力，同时也说明了国内用户不是对小型车没需求，而是以前的车型不合适，否则也会有这么好的销量。

当然比亚迪海鸥的成功以及像比亚迪海豚等车型的成功确实也有时代红利的因素，以前没有纯电车的时候，大家选择燃油车，虽然也是增购，但对很多用户来说意味着要多一个指标，但现在国内对纯电车的态度是非常支持的，所以在一些限牌的城市比亚迪海鸥的增购是毫无压力的，这也是为什么现在很多微型纯电车、小型纯电车在很多用户眼里挺贵，价值不高但销量却出奇的好，说到底还是有足够好的时代背景支持，否则比亚迪海鸥以及其他竞品的销量也不会有这么好，当然就算没有这些外因的支持，比亚迪海鸥应该也会有一个比较好的成绩，毕竟比亚迪在纯电车领域还是相当吃得开的，尤其是在这种10万元以内的市场里，比亚迪完全就是统治级的。

因为比亚迪是一个具备综合产业链的厂家，造车的上下游技术比亚迪都具备，从电机、电池到电控都是如此，但维度在智能驾驶这一方面还是有所欠缺，目前比亚迪的销量一片大好，但股票却不断下跌也是这个原因。不过比亚迪海鸥这种10万元以内的小车就谈不到什么智慧驾驶了，大家看的更多还是电池、电机、电控这些，比亚迪当然没有什么问题，再加上比亚迪海鸥不错的颜值，卖得好也就不奇怪了。

比亚迪海鸥的产品力：

其实产品上比亚迪海鸥也就是中规中矩的表现，甚至性价比也没有那么高，定价7.38万到8.98万的价格，车长只有不到3.8米，轴距也只是刚刚2.5米，五门四座的布局意味着比亚迪海鸥肯定是不是家用了，用途最多就是年轻用户的市区代步车，再加上比亚迪海鸥的续航也只有三四百公里，所以更限制了比亚迪海鸥的适用范围，相信已经选择比亚迪海鸥的用户绝大部分都是增购为主，家里至少会有一辆车型，才会去考虑比亚迪海鸥的，否则拿比亚迪海鸥来当刚需车还是差很多。

电池方面比亚迪海鸥当然是使用比亚迪自家的弗迪电池了，支持快充续航是305KM和405KM两种，不过对于增购车的角色来说比亚迪海鸥的305KM版本也是够用了，动力上比亚迪海鸥75匹的马力放在比亚迪海鸥这种小尺寸车上也没什么问题，极速130KM/H虽然不高，但确实够用，偶尔跑短途高速，平时都是市区行驶比亚迪海鸥还是很合适的。在配置上比亚迪海鸥确实也是以够用为主，哪怕是比亚迪海鸥的顶配版本也不要指望有什么智能辅助驾驶，不过就是比低配车型多了LED日行灯、100KM的续航、座椅电调这些功能，另外比亚迪海鸥全系没有热泵空调，所以北方的用户是否选择还是得三思。

总结：

总的来说比亚迪海鸥作为一款小型纯电车，价格真的不算便宜，大家之所以愿意选择比亚迪海鸥，除了目前市场可选择车型不是太多之外，更多还是因为对比亚迪的信赖，希望比亚迪不要辜负大家的相信了。

表情 点击这里取消回复。