赛力斯近期向商标局申请注册了5枚“赛界”商标，包括网站服务、运输贮藏、材料加工等内容，目前商标状态均为“等待实质审查”。今年1月，赛力斯也申请了运输工具类“赛力斯问界”商标，所处状态同样是“等待实质审查”。

值得注意的是，北京永安世达科贸有限公司早在去年6月就已向华为技术有限公司转让了“问界”商标的申请，并获得了核准。今年，赛力斯与华为联合打造了“问界”汽车品牌。按照分工，赛力斯负责整车产品的研发、智造、交付服务等用车体验，华为参与产品定义、整车开发和渠道销售。华为与赛力斯进行联合质量控制和联合营销，这种合作方式被称为华为智选车模式，在研发和销售端介入更深。

AITO问界作为华为智选车模式的首个合作伙伴，其交付量和认可度表现都不错。以其高端车型问界M9为例，上市仅六个月，目前累计大定就已经超过10万台。

然而赛力斯的经营情况近年并不理想，自2019年开始持续亏损，直到今年第一季度才实现盈利。因此，申请“赛力斯问界”和“赛界”商标的表现透露出赛力斯希望加强自身品牌形象和认可度，同时也希望在合作中保持更多的独立性。

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