根据最新统计数据显示，中国车市中的全球车这一词汇将从2023年到2024年逐渐消失，被“遥遥领先”或者“XX万内最强”所替代。然而，营销的话术并不一定等同于产品实力，而全球车在车企的宣传中常被用来突出车辆的先进性、安全性、口碑和技术等，如果一款车能同时在中日欧美取得高销量，就相当于为整车做出了高度认证。真正在大市场里经过考验的全球车，意味着要同时被各大国际标准化组织如IIHS、E-NCAP、C-NAP、J-NAP等从各自细节不同的标准方面虐过一遍，并获得高分。

全球车在过去一直是跨国巨头们的专属，但随着比亚迪的崛起，中国汽车也已经证明了自己的实力，最新数据显示，比亚迪全球车元PLUS自上市至今已累计销量超过79万辆，出口国家和地区超过110个，其在全球市场上已经实质性崛起。元PLUS能在乘联会数据中脱颖而出，从中国市场到海外市场都取得了不俗的销量佳绩，在中国SUV市场里取得了销量冠军，并在2023年全年的销量里交出了超过41万辆的佳绩，而在2024年上半年，元PLUS的销量排名位居中国车市SUV全品类TOP4，并且在8月份销量超过3万辆。元PLUS的成功一方面得益于比亚迪的e3.0平台的首款A级SUV，证明了国产车并非只靠便宜与性价比，还要靠产品实力，并能在面对合资全球车时保持优势，能够打破诸多的细分市场。

随着零跑、埃安、吉利、长安等多家车企分别推出了竞争同类产品，元PLUS的销量表现依然稳定，证明了元PLUS的优势。比亚迪的成功关键在于其强大的技术实力，并且能够通过不断迭代，在技术先进性和用户心智方面取得先发优势。元PLUS的产品力得到了全球各种领域的验证，安全性、耐用性、综合技术实力都得到了高度认可。

事实上，拿下所有测试部分的高分并不容易，需要全球各种考验、监督、分析和评级，比亚迪工程师团队在进行全球车的研发时不得不考虑非常多的细分项工作量，这是因为要匹配全球消费者需求、通过全球安全碰撞测试等的原因。元PLUS的出发点和定位使比亚迪在全球的考验下得以不断拓宽优势，并将其反哺到研发和产品定义里，成为中国市场中最优势并实惠的车型之一，并且会在未来继续发展。

表情 点击这里取消回复。