三连杆叫少连杆，不应该叫多连杆
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搜索6月25日，2022年重庆车展开幕。其中，由长安、华为、宁德时代共同合作打造的阿维塔11格外引人关注。长安汽车董事长朱华荣、华为轮值董事长徐直军、宁德时代董事长曾毓群更是一同亮相。车展期间，徐直军再次强调“华为不造车”。他还表示：“中国不缺华为品牌的汽车，缺一个真正拥有核心技术，真正值得信赖，真正还能够持续去引进来支持中国汽车产业的零部件供应商。”
长安阿维塔科技与华为签署全面战略合作协议，双方将基于CHN平台共同打造高端智能汽车，并确定至2025年推出4款全新车型。
华为轮值董事长徐直军
徐直军表示：“汽车产业才是全球最大的产业，所以华为从2012年就在关注汽车领域的发展，并做相关技术研究。在此过程中，我基本上拜访了中国所有车企的董事长、总经理，朱董事长（朱华荣）也是其中一个。事实上来讲，我们也是在找华为的定位，找华为的未来做什么。”
“中国不缺（一个）华为品牌的汽车，缺一个真正拥有核心技术，真正值得信赖，真正还能够持续去引进来支持中国汽车产业的零部件供应商。”
三连杆叫少连杆，不应该叫多连杆
标不好看
和百度合作，和360合作，吉利的眼光真毒…
中国用户这习惯，以后小马达，大电池才是压…
这车和T9有什么区别？？？？？？？？？？
大局观满满
等小米搞了能赚钱再抄，手机电视电脑平板杂货铺无一例外
近几年的格局不忍直视，完全是在收割情怀，希望你能很多的进入空白市场
华为还是好好做研发吧。卖技术就行。套现真的不适合。
希望华为造出中国第品牌的新能源汽车
高端大气上档次，价格也是高端的，阿维塔。
大嘴和徐直军是不是分开干的？
缺，真的缺
缺
转发了
发现大部分人对华为的理解很浅，不明白的人盯着华为手机和汽车，搞开发盯着鸿蒙和应用层。多看看多听听，别盲目夸，别使劲的贬，你看看他的其他方面，比如光，通信，逆变器，材料工程
现在的新能源就是杂牌军，和当年手机市场一样，华为需要余承东把车市场做稳做扎实，搞出汽车界的mate高端精品，而不是像小徐这样随便搞个合作，完全没有价值
太缺了
12年就开始准备了，确实牛逼
华为的决策总是那么的合理，汽车行业不争，只是锦上添花。
大格局
我信你个鬼哦，你个糟老头子坏得很
哎，真希望华为自己造车
不造车 有不造车的好处 做一个供应商 可供很多品牌选择你 而做一个车生产商 只有自己玩
小徐总别来插手了，让大嘴好好做吧
想吃上游
我希望华为能出个纪念版华为标的车！
华为想做博世
股价涨天上去了
除了，骗人买股票，我想不出来，华为造车的意图
小徐这些年主导的创新几乎都是失败，老余都是提前超额完成目标
新能源汽车还是靠国企！等着看吧，资本企业是在国内没有前途的，哪怕是华为和比亚迪，可以允许你红极一时，但不可一世
华为没骨气
三线城市华为手机店里都有问界了
不生产车，只是车销售员
车都是余承东负责的，徐直军是负责整个华为的。邀请他站台，必须都是华为方案最高的水准的方案——支持“自动驾驶”，所以外部人士会以为他负责HI系列。
可消费者需要华为啊
此地无银三百两，犹抱琵琶半遮面！
华为的决策英明
华为牛，要的就是这种企业，才能让中国发展的更好
大嘴才是真正造车的
假高科技公司
阿维塔名字没取好，取好将更好
车只是云里的一块，我们的云肯定把打雷下雨全包了。这样才硬气。
缺一个灵魂
是持续演进不是引进。
资本家说话就听一听。
华为还是很憋屈的，面对一大帮只会造车壳垃圾厂，再硬的技术也是另类，还得俯身下来陪笑脸。