相比于别克GL8在MPV市场的一家独大，岚图梦想家在MPV市场显得较为孤单，没有大范围的市场声援，也没有可观的市场关注，似乎和东风汽车绑在一起，就注定了产品力黯淡。但如果现在的你，还对岚图梦想家抱着从前的认知，那么你可能真的错了。因为经过中期改款后，新款梦想家不仅调低了价格，还对动力系统进行了优化升级，使其更匹配中国家庭用户的购车习惯。

和10月份MPV市场销量最高的别克GL8（10月售出11028辆）相比，岚图梦想家PHEV同期售出3004辆，两者之间悬殊的销量差异似乎让后者有些难以启齿。但对比后你就会发现，梦想家的账面参数和配置优势确实可观。

就以大家最关心的尺寸来说，岚图梦想家的长度达到5315mm，车宽1985mm，轴距3200mm，和别克GL8进行对比，车身长度领先96mm，车宽领先107mm，轴距领先112mm。从尺寸反映到体量感，岚图梦想家要比别克GL8看起来更有空间感。

从实车空间感受来看，岚图梦想家的第二排空间在别克GL8面前，优势并没有想象中那么突出，GL8在空间利用率方面做得更好，两车的第二排纵向空间水平相当，都能满足家庭或商务需求。明显的空间差异体现在第三排，梦想家的第三排空间和主流中型SUV的第二排相当，腿部空间宽敞，但也因为侵占了部分后备箱的空间，导致后备箱载物能力受到了削弱。

而就驾乘舒适性来说，岚图梦想家对比同价位的别克GL8拥有一定优势。首先在底盘悬架结构方面，梦想家采用的是成本更高的双叉臂式前悬架，后悬为五连杆独立悬架设计，和GL8所采用的前麦弗逊后多连杆悬架相比，行车操控稳定性和侧向转弯的支撑性都要更好一些。

此外，梦想家从入门款开始，全系标配三区空调、大灯随动转向、12.3英寸副驾驶娱乐屏、第二排座椅通风/按摩/加热/腿托/腰托、主动降噪、50W手机无线充电、电动后尾门、分段式可开启全景天窗、360°全景影像、20英寸轮毂等高阶配置，对于家庭用户来说，舒适性配置的增加，意味着乘车品质有所保障。

不过，值得注意的是，岚图梦想家在一些细节上做得并不到位。比如第二排座椅，扶手并不是一体成型的设计，在每次使用时需要重复调整，时间久了可能会造成齿位滑扣，耐久性和美观程度较为一般，但好处是第三排乘客从车门上下车更方便，实用性较好。还有一点，座椅的填充较为扎实，对于身体的支撑良好，但下陷感并不是很明显，而且多层隔音玻璃只有前排配备，所以空间虽大，但舒适静谧性和别克GL8之间还存在一定差距。

动力方面，岚图梦想家搭载1.5T插电混动系统，但这里值得注意的是，与之匹配的不是单电机，而是前后双电机，系统最大输出功率可达420kW，系统总扭矩达840N·m，亏电状态下平均油耗为5.36L/100km。作为对比，别克GL8搭载2.0T+48V轻混系统，最大功率174kW，峰值扭矩350N·m，WLTC综合油耗7.97L/100km。如果只是对比动力性能的话，梦想家作为新能源MPV，优势主要集中在双电机，但在1.5T发动机高达45.18%热效率的加持下，燃油经济性也是一个看点。除此之外，梦想家全系配备大容量电池，CLTC工况下纯电续航236km，并且支持快充，对于以城市通勤、机场接送场景为主的用车需求，都能够进一步降低用车成本。

结语

综合来看，虽然岚图梦想家的产品力还不够完美，但它的价格在同级别车型中确实优势突出，能满足家用需求。值得一提的是，目前身处高端MPV市场的玩家并不多，留给梦想家的发挥空间并不小，在后发优势的加持下，对于传统燃油MPV的冲击不算小。不过，考虑到梦想家30多万的价格，对于许多中产多胎家庭而言，前期购车压力可不小。

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