就在前段时间，岚图发布并上市了旗下追光的插电混动版本追光PHEV。据了解，新车基于岚图追光Ev版本打造而来，作为插电混动车型，此次的追光PHEV售价直接来到了25.28-27.78万元，这个定价相比纯电版本（官方指导价32.29-38.59万元）来说，真的不算高。此外，作为参考，比亚迪汉DM-i冠军版200KM旗舰型的纯电续航只有200KM，配置单电机动力输出，售价却达到24.98万元；而追光PHEV则是全系标配262KM的纯电续航与双电机动力输出，入门款即超长续航四驱行政版就有高阶配置，难道不香吗？

话虽这么说，但也要看怎么比。毕竟在插混中大型轿车市场上，三电技术更成熟的自主品牌确实是首选，但放眼整个中大型车市场，还有奔驰C级、奥迪A4L等豪华品牌燃油中型车可选。特别是在合资式微的今年，合资豪华品牌的终端优惠力度空前，很多入门级的豪华品牌轿车价格都一度跌到了合资品牌的主流价位。正如奥迪A4L，有新提车的2024款 40TFSI 豪华动感型车主表示，他12月在宁波4S店提车，店内各种优惠折算下来，裸车价低至23.2万元，加上银行贷款利息以及地方购车政策补贴，落地价只花了25.76万元。

这么看来，同样的预算不仅可以选择到岚图追光PHEV，也能买到奥迪A4L，那么追光PHEV凭什么挤占中大型车市场？关于这个问题，我们透过产品力分析也许能得到答案。从尺寸方面来说，岚图追光PHEV确实有着越级的优势，长宽高分别为5088/1970/1515毫米，轴距3000毫米。这个尺寸定位中大型车还可以，只不过，面对奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级等竞品，它的尺寸还是稍逊一筹，更多是面向那些有固定私人商务接洽出行需求的朋友考虑的。

追光PHEV的外观采用了时下流行的轿跑溜背式车身设计，前短悬的设计让它看上去有点SUV的感觉，不过从后面斜45度角看过去，宽体造型还是很漂亮的，特别是尾部竖状灯带点亮后，气场出众。同时，这款车在外观配置上并不吝啬，入门就给到了规格为249/50 R19的轮圈，五幅式花瓣双色轮圈造型别致，搭配Z型银色侧裙装饰和隐藏式门把手设计来看，整体的线条还是很运动的，让人一眼就能辨认出它的身份。

除此之外，这款车还采用了大量的灯光装饰，前脸采用了贯穿式LED灯组覆盖修饰，LED灯带与两侧头灯组衔接，中间是一枚可发光的岚图LOGO，在内凹式星辉式格栅的映衬下，确实能够突出产品的档次感和设计调性。另外值得一提的是，这款车采用了掀背式设计，后备箱开启高度超1米，日常使用比较便利，但是后排座椅不支持放倒，后备箱容积只有410升，装载能力不如同级对手，甚至说，在厂家对这款车的产品定位中，是“不允许”它去装货的。

内饰中，四联屏的设计让人眼前一亮，但经过智己LS7、LS6、极越01的“熏陶”后，又觉得没那么抢眼。毕竟萝卜青菜各有所爱，虽然大屏座舱是时代潮流，但也有很多人反感屏幕霸占座舱空间的设计，他们认为过多的屏幕搭载会干扰驾驶者的注意力，对行车安全产生危害。

不过，好的座舱设计确实不会给消费者带来这样的困扰，追光PHEV在屏幕布局上借鉴了奥迪家族的MMI系统，9英寸下控制屏主要负责空调、座椅的调节，液晶仪表只负责显示多媒体菜单、导航投屏、行车信息，而中控屏和副驾驶娱乐屏的操作内容就比较多了，而且内置高通骁龙8155芯片，流畅性和可玩性都不错。后排空间宽大，座椅采用皮+翻毛皮材质缝制，触摸手感舒适温软，而且座椅侧翼厚实，前后排还标配了座椅加热通风按摩以及第二排腿托，能给到前后排驾乘者良好的支撑感。

动力方面，岚图追光PHEV全系搭载1.5T双电机插电混动系统，最大功率390kW，峰值扭矩810N·m，官方给出的加速成绩是5.9秒，对于普通的家庭用户来说，这样动力表现有些超纲，甚至对他们来说，再慢个2秒可能会更加契合他们的动力需求。但换个角度来看，对于长年行走在高速路上的“出差群体”，这个动力性能或许恰到好处，而且也匹配该车“行政级”的产品定位。除了动力上的优势，这款车的卖点还包括了前面提到的262公里纯电续航，全系标配43kWh三元锂电池，满电满油的条件下综合续航超过1200公里，馈电状态下的平均油耗低5.4升。

结语

总的来看，岚图追光PHEV是一款对得起定价的新能源中大型国产轿车，它没有明显的短板，而对于中意座舱豪华感、行政级舒适感的年轻消费群体来说，它的价格偏高，入手门槛劝退了不少年轻人。而对于手上预算充足的中年商务群体而言，这款车的品牌溢价还没有达到BBA一个级别，这或许也是个问题。那么，换做是你，你会选它吗？

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