三连杆叫少连杆，不应该叫多连杆
搜索
搜索4月上旬，独家报道了国产宝马X5上市后全国各地加价的情况，在车友圈不少盲订车主随即发起退订并表示不会惯着加价；但也有部分车主表示，坚定选择国产宝马X5不逃单。那么4月份到底有多少车主为加价国产宝马X5买单了？如今全国各地的加价力度还是像最初那样坚挺吗？据说国产宝马X5即将减配，是真的吗？本期我们就来深入了解上述问题。
国产宝马X5加价又减配？
国产宝马X5虽然价格不菲，但全网关注度非常高，作为BBA里第一个在中大型SUV领域实现国产的车型，华晨宝马官方表示，国产宝马X5在启动预售后一小时就收到了8000多订单；在3月31日上市5小时后，该车订单累计至6万多。
高关注、高订单量转化为高销量了吗？现实是，没有。最新机动车上险数据显示，今年4月，国产宝马X5共计售出138辆。那么这138个交付订单都是真实的私人消费者吗？哪些配置交付得多？此外，哪些城市的“真爱粉”愿意为加价买单？
4月第一批提车的国产宝马X5车主在车友圈晒车
私人购买率仅43%，低配2.0T更受欢迎
机动车上险数据显示，国产宝马X5这138个交付订单中，真实的私人消费者仅占比43%，也就是说，还有一大半订单是作为公司用车、经销商上牌的试驾车等销售出去了，4月全国真实的私人宝马车主仅59个。
此外，排量/配置方面，60%的交付订单是2.0T，低配和顶配的销量占比分别是48%、34%。以整体交付订单来看，辽宁作为离工厂最近的城市，交付量最多，占比4月总上险量的14%；不过若排除事业单位、公司订单等，私人上牌量最多的城市是北京，共有9个私人车主在4月加价拿到了国产宝马X5。
以城市维度来看，第一批提国产宝马X5的私人车主中，北京车主居首
交付量少，到底是工厂产能还是加价背锅？
即便把汽车经销商上牌的试驾车等算上，国产宝马X5的总交付量也仅有138辆，但不少人会辩解称，芯片、疫情等原因导致工厂产能低，那么这会是工厂产能的锅吗？咨询了两家传统汽车工厂的厂长，据介绍，工厂投产初期一般是分4周来爬产，每周的日产量逐渐递增，第一周一般按10台、15台、20台、25台、30台不断爬坡，产能爬坡期间主要检验车辆的零部件和安装等，通常来讲，工厂爬坡首月产能1000辆一般问题不大。
国产宝马X5自3月起正式在沈阳大东工厂投产，经历将近两个月，尤其是作为全新升级的智能工厂，据业内人士预计，即便有疫情导致的数日停工、芯片短缺等因素影响，国产宝马X5如今的产量预估可达上千台。因此，终端市场让人唏嘘的交付量很难全部让工厂产能背锅。
国产宝马X5上市加价后，多个下订准车主在车友圈反馈称已退单
那么该背锅的是加价吗？在3月31日国产宝马X5上市当晚，盲订车主刘先生被4S店通知，其盲订订单要求加价5万元，其随即表示“退订金，不买了”。而像刘先生一样选择退订的消费者还有很多，今年4月，国产宝马X5车友圈以晒退订的准车主居多，仅有少数车主表示仍将保留订单等待交付。
如今随着中国汽车消费越来越成熟，且加价被国家定义为违法行为，越来越多的消费者对于加价车型说“不”。比如去年10月底上市的丰田赛那被曝终端需加价6-10万元，随即遭到消费者抵制，上市后两个月上险量均为百余辆，直至赛那恢复平价订车，其订单才反弹至月销千辆的水平。
赛那曾因加价遭消费者抵制，如今已平价销售
从上市后首月的上险量来看，上市就傲娇加价的国产宝马X5如今已步入赛那的后尘。赛那加价被抵制的“前车之鉴”，也未能成为宝马X5的“后车之师”。但赛那恢复平价销售后销量实现了反弹，那么如今国产宝马X5会为了终端销量不再加价吗？
在4月上旬的调查中，全国多地均针对国产宝马X5进行了加价，以加价3-5万元居多（详见《》），在收到首个月份销量扑街的成绩单后，国产宝马X5如今还加价吗？
上市首个完整月份销量惨淡，但国产宝马X5全国各地仍普遍加价？
北京：加价力度降低，2.0T可加1万订车，3.0T现车加3.68万元
“2.0T现车需要加16800元的装饰套餐，3.0T现车加36800元。”据北京某宝马4S店销售人员介绍，如果是要直接提现车，2.0T加1.68万元的装饰套餐，3.0T则是加3.68万元的装饰套餐，没有降低的空间。若愿意等，装饰套餐价可谈，有1.08万元、1.38万元两种套餐价可选，但提车需要等2-3个月，或许更久，不能完全保证，且越便宜的套餐要等的时间就越长，
如今北京各大4S店均有国产宝马X5的现车，但提现车均需加价1.58-3.68万元；订车可加1万元起。同时，有的4S店为了吸引消费者下单，无论是提现车还是下订，提供装饰套餐、保养套餐两种可选。
由此可见，与4月加价3-5万元，且部分4S店要求加现金相比，北京的加价力度有所降低。
沈阳：仍保持加价3-5万元，但不再强制现金加价
沈阳是加价力度最坚挺的城市，咨询了多家沈阳宝马4S店，多表示2.0T加3万，3.0T加5万，少数4S店销售人员称到店有可谈空间，但降幅也就是小几千，不会太多。与此前相比，稍微友好一点的就是，加价以装饰或保养的形式，不再强调现金加价。
沈阳如今是加价力度最大的城市
广州/深圳：可平价订车，提现车加1万元装饰或保养
广州和深圳是最先对加价妥协的两个城市。据广州/深圳的宝马4S店销售人员介绍，如今国产宝马X5全系均可平价订车；但若想提现车，仍需加1万元装饰或保养。销售人员强调，虽然多出了1万元，但会送6年6次小保养，装饰套餐也包含车衣、脚垫等，都是非常划算的价格。
与其他城市相比，广州/深圳是最先接受平价订车的城市，且提现车加购1万元的保养/装饰套餐也比较实用；销售人员甚至强调，若实在不想加装饰或保养，他们也可以向店长申请免除加价。作为一线城市，广州、深圳4月分别卖出3辆、1辆，或许是寥寥的订单迫使4S店低头？
杭州：加装饰1-2万元可提现车
“现在是加10800元的装潢套餐，就可以直接提现车。”据杭州某4S店工作人员介绍，国产宝马X5全系均有现车，若有选装配置或特殊颜色等需求订车，也仅需等待1-2个月就能提车。
综合杭州各大宝马4S店介绍来看，如今杭州加价力度不算统一，有的4S店要求加1万元装潢，有的需要加1.58万元，有的则需要加到2万元，总体加价在1-2万元区间。不过部分宝马4S店称，若选择贷款形式购车，强制装潢可免除。
上海：可平价订车，最快或于6月提车
上海是受疫情影响最为严重的城市，4月仅售出1213辆，同比大跌97%；因此对于上海的各大宝马4S店来说，他们也急需借消费需求抵消银行借款、店面租金等产生的现金压力，因此上海各大宝马4S店多表示，国产宝马X5全系均可平价订车，消费者最快6月可提车。
据上海宝马4S店销售人员介绍，上海如今仍处于疫情封控期，因此整个上海都没有现车；但预计5月底物流即可恢复，现在下订的车主不必担心等待时间过长。
从上述城市的调查来看，除上海外，如今全国各大城市均有国产宝马X5的现车，且上海、广州、深圳三个城市均接受平价订车，若需要提现车，沈阳需加3-5万元、北京需加1.68-3.68万元、杭州需加1-2万元、广州深圳加1万元，加价形式以装饰套餐为主，部分城市可替换为保养套餐。
此外，值得一提的是，通过调查各大城市4S店得知，5月起生产的部分国产宝马X5将取消感应开启后备厢功能。车友圈也反馈，部分下订车主已收到该功能取消通知。据销售人员介绍，3月和4月生产的国产宝马X5全系产品均有感应后备厢开启功能，5月后该功能很可能取消，但目前各大4S店尚未收到宝马官方的通知。
5月起生产的国产宝马X5或取消“一脚踢”
写在最后：
宝马本来寄希望于国产X5进一步巩固其在中大型SUV领域的地位，但终端各大4S店的加价让宝马X5在二打一的情况下也输给了竞争对手：最新机动车上险数据显示，进口宝马X5售出1432辆，加上国产宝马X5的138辆，合计为1570辆；而奔驰GLE的销量为3008辆，宝马X5两兄弟组合销量也仅为奔驰GLE的一半，而在2021年以前，奔驰GLE还一直是宝马X5的手下败将。
但在上市首月销量扑街的情况下，国产宝马X5仍未有悔改之意，从最新调查来看，如今提现车全国各地仍普遍加价，像沈阳等部分城市仍需加到5万元等。而更让车主心灰意冷的是，5月起生产的国产宝马X5还可能面临减配，将实用的感应开启后备厢功能取消。国产宝马X5如今加价在前、减配在后，你怎么看？欢迎在评论区留言互动。
三连杆叫少连杆，不应该叫多连杆
标不好看
和百度合作，和360合作，吉利的眼光真毒…
中国用户这习惯，以后小马达，大电池才是压…
这车和T9有什么区别？？？？？？？？？？
呵呵，连续三个月销量两位数，看它还加不加，一副可恶傲娇的嘴脸，吃相难看……美丽国3.0动力折合人民币40万，这车算上品牌溢价，优惠十万算比较合理的价格。
我认为加的太少，显示不出尊贵，所以买的少，众所周知丰田标值十万，宝马不加个20，怎么和奔驰竞争？
加的太少，导致销量低，应该再多加点
不惯他们的臭毛病，还加价，不优惠就不买，老子有车开。
分析得太透彻了，宝马X5l皮都被扒出来了
宝马国产后的利润真的是太高了，按照单车不少于30万的利润，一年卖三万辆，单单这一款车都能带来上百亿的利润了，中国市场真的是大蛋糕！
关键还有138个软骨仔买阿，宝马表示加价加少了，配置给多了
这车是准备优惠3-7万的，不然没出价格之前，网传55.8万起，是有原因的
不买 我选择把这个名额让给真爱粉
国产X5定价不合理注定要失败，因为X5和5系是一个档次的车，价格稍微贵一点，起步价应该定在45～50万即合理，加价也会卖疯了。
瞧把它惯的，华晨的宝马还加价华晨那款现在不打个七折 呸
被扒得毛都不剩了，第一个月只有59位提车，争取第二第三个月还是两位数
我买进口的，又不减配，装配质量更好，难道不香吗？！
记得以买车都是到仓库里选，全都是现车随便选，现在买车是盲定、预定、减配、加价提车
我建议加价五万才有大灯，加价十万才有轮毂，不然体现不出X5的价值，加油
大快人心
观望，一直观望………价格就会一降再降……
车嘛不就一交通工具嘛，与30年前看待自行车一样的
还加价？以前国人智商税交多了，现在不降个5万-7万在国内市场绝对凉凉。
超过50别想冲量！
加价买车的人看来收入不错，没受疫情影响，真好奇他们怎么这么能挣钱，任何事情都不影响他们挣钱，牛啊。
保护蔡老板
在中国，加价就滚，最大的市场反倒坑消费者的最多，有的是车企想在华挣钱
真的比进口的3.0的贵了，加价五万，昨天刚问的
不想买的降价也不买，穷的买不起的不加价也买不起，买的起的也不差那三两万，你说你开个几万块钱破车跟这可能叭叭了，开这车的人也没空跟这跟你叭叭
看看A7L的处境就知道了
Q5,X5这种车加长都不伦不类，潜在买家看到连原版都会放弃，降价销量都要扑街，别说加价了
他不急着卖，我也不急着买。淡定～
去尼玛的加价
过几个月就该大幅优惠了吧，坑的就是喜欢尝鲜的人吧
太傲娇了吧，座椅丑的一批，降价10万差不多，还加价，可笑
上海疫情都这样了，上海的4S店买X3还要加价2万，保养套餐和装饰；问销售上海为啥比外地还贵，答：上海宝马不愁卖
国产减配、还60起步！进口的已加高价税后才65起步、售量能高才怪、买的人真证明自己钱多人………
尊敬的宝马营销部，不要总是拿老套的销售模式，咱们中国消费者清楚了
加价又减配，抬着傲慢的头，得罪了消费者，丢失了宝贵的市场，生产的车只能做摆设
韭菜车
多行不义必自毙
减不减反正我不买，跟我没关系，嘻嘻嘻
进口的加关税卖这么贵也就算了，国产的也卖这么贵还加价，，牛逼
对于加价，我觉得无可厚非，是市场行为，更多提现是经销商行为，人家经销商既然有打折的车，那有加价的车也是在理！接受不了的可以选择不买！但是对于减配，尤其是国外国内双标那种减配，我就很反感了，这明着是看不起国人觉得国人好忽悠……
可以说宝马x5国产后就要开始没落下去，以后将带动其它车型一起没落
后面肯定有优惠
看看保时捷的进展，你不买我不买，人家才会把你当人看
东北沈阳喜欢装x的人多，短视频里也显摆动不动就上豪车，所以加价最高，4儿子很懂当地人心理
这车便宜了，开起来越来越没面子，以前觉得5系是好车，现在满大街都是，开出去装不了逼还买什么宝马？X5也是，稍微有点钱的小老板都能买一台，体现不了尊贵的身份了
这车50万，不能再多
参考国产Q5就好，10年第一批，普遍加3w左右，当年42.8那款，算下来接近50。第二年开始。。。就呵呵了
不要惯着这副嘴脸
华晨宝马的舔狗太多了
定价高是作死，还加价，吃相真难看！关键是没有安全气囊感应器，出个车祸一击致命！
加价销售不是违法的吗？
加！继续加，不加老子都看不起你宝马
4月才上市刚交付怎么可能起量，等2个月在看吧
看来土豪们还是赚的太容易了。
价格要到五十万以下才有可能热售的！！！！！
不买坚决不买！差的是钱
就不应该国产，国产也不该降价，键盘侠都是看笑话的而已，真降价了也买不起，何必自降车子身价，就应该稳准指导价
销售88辆交付138辆！也没个准啊沈阳疫情是不是影响生产了
打人不打脸
无心插柳柳成荫，奔驰GLE冷静的接受了宝马X5的助攻。你说宝马有多傻。
加价走起
必须加价，决不能评价。豪车的有性格。
平价也不买，狠狠打宝马的脸
这是值得自豪的事情。中国人终于可以控制自己的欲望了。理性消费了
x5得好好和陆巡啊普拉多啊多学学，瞧人家怎么操作的，x5啊加的太少不够尊贵，人家一个工具车都能当豪华车加价，x5您一个正牌豪华车加的忒少了让丰田看不起！
加价随意，减配随便，我又不买！
坑不到我
话说丰田那面包车加价20w都有人买，说明买ⅹ5的还不够土豪啊
评论区一帮开“豪车”的对破X5评头论足，华晨的工厂之前停工根本交不出车，用屁股想都知道4月不可能用多少交付数据
平价都觉得贵！之前的加价是为了定价高的指导价做铺垫的真当大家傻子
对，不能惯着它
有传感器吗？
其实宝马不了解中国的有钱人啊，你看人家丰田埃尔法加多少？X5才多少?这个就应该一步到位，加8-10万；这样富豪就会觉得买的不一样，销量绝对蹭蹭往上涨。
强烈支持加价车销量仆街
时代在进步，老百姓可不会惯着这些不要脸的经销商。又不是没有竞品可以选
深圳X5龙岗不加价，不强加装饰，不过还是看的多，买的极少。
国产还想收割一波智商？A7L X5L 这个定价确实是吃相难看，现在国产品牌也在崛起，搞清楚自己的定位吧。
只要认真比较一下国内外的车型价格，会发现只有通用的车才是国内外价格一致。
宝马，不是好嘚瑟！
贵阳不加价，还打电话邀约
痛扁！！都什么年代了！还加价！没他活不了了？！
其实很多所谓的公司买车，也是私人用车
这车急啥，慢慢等销量自然上来了。4缸和6缸配额73开，结果我去的店里订车是46开，4缸可以提现车，6缸现在等三个半月。gle，q7，x5三个都看过闭着眼睛也知道怎么选
还加价，马上都要降价了
特斯拉厉害就厉害在这里，没有4S店，直接卖车。利润率30%以上。
跟塞纳一样。惯的毛病
什么年代了还加价，应该优惠后50万起步。
离谱
割韭菜来了
德系想跟日系学坏。但日系搞减配加价的时候网络还不够发达。等到德系学日系搞鬼的时候，日系已经偷偷加强了