首批搭载流媒体外后视镜的路特斯Eletre已正式交付给用户，据了解，这使得路特斯成为中国汽车市场上首个提供流媒体外后视镜选装的品牌。据路特斯官方透露，路特斯Eletre在2023年1月推出了流媒体外后视镜选装，价格为1.6万元。

2023年7月1日，《机动车辆间接视野装置性能和安装要求》正式实施，该法规允许汽车安装电子后视镜取代传统后视镜，为流媒体后视镜技术在国内的普及化打下了法规基础。

与传统外后视镜相比，流媒体外后视镜不仅可以降低风阻、减少风噪、提高续航里程，还能增加50%的横向视野。选装了流媒体外后视镜的路特斯Eletre将在车门内配备一块6英寸、分辨率为1280×720的高分辨率LCD屏幕，刷新率为60赫兹，并提供15挡亮度调节，以满足不同环境光线下的亮度需求。

流媒体后视镜的造型源于经典赛道的“回旋弯”，并且可以电动折叠。根据路特斯官网显示，选装流媒体外后视镜的价格为1.6万元。需要注意的是，赛道版配备了碳纤维材质的外后视镜，而运动版则配备了普通材质的外后视镜，如果想升级为碳纤维材质的流媒体外后视镜，则需要额外选装外饰碳纤维包。

路特斯Eletre基于吉利EPA架构开发，整车设计延续了路特斯家族的风格。车头采用扁平化设计，前脸造型独特，两侧配备通风道，提升了空气动力学效能。车尾造型简洁，线条动感十足，尾灯呈贯穿式设计，并具备呼吸效果，可以通过不同的色彩来展示车辆的不同状态。

车内配备了多个大屏幕，包括全液晶仪表、15.1英寸中控大屏、29英寸AR HUD投影以及后排9英寸可翻折大屏幕。副驾驶前方还配置了一块与仪表盘造型相同的娱乐屏幕。此外，新车采用了双辐方向盘，并在门板、中央通道等位置配备了多色可调的氛围灯。

动力方面，路特斯Eletre运动版的峰值功率可达450千瓦，0-100公里/小时加速时间为4.5秒；赛道版则搭载了更为强大的动力系统，峰值功率达到675千瓦，并搭配电驱2速变速箱，可以实现官方公布的0-100公里/小时加速成绩为2.95秒。

续航方面，路特斯Eletre采用了800伏高压架构，配备112千瓦时的电池组。运动版在CLTC综合工况下的续航里程为650公里，赛道版为560公里。此外，在支持420千瓦超级充电桩的条件下，路特斯Eletre最快可在20分钟内将电量从10%充至80%。

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• 猛踹瘸子第三条腿 1个月前

  极氪王，再见！

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• 大魔王林晓阳 1个月前

  听说吉利再谈 要收购阿斯顿马丁 再等等

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• 六味地黄没有丸 1个月前

  我的车有右侧盲区监测，其实就是右侧后视镜有个摄像头。刚开始不习惯，现在没它不舒服，因为他的可视范围比自己看后视镜广多了。现在右变道我都不转头，直接看中控大屏的监测图像了。

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• L195305801 1个月前

  公交车上都流媒体后视镜，效果杠杠的

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• 历史的车轮放过谁 1个月前

  东风风行T5EVO路特斯特别版

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• M4A4 1个月前

  小小的耳朵 好不习惯

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• 夏虫过火 1个月前

  冷门车不考虑

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• Smile3311336948847 1个月前

  车是好车 就是不适合我们穷人

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• 不行啊啊啊没有啊 1个月前

  啥都不是

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• 困倦672 1个月前

  这不还有风燥风阻嘛，摄像头装屁股后面多好

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• 别拿现实当借口 1个月前

  这玩意几年后突然在高速公路上坏了 咋变道啊 脑袋伸出去看吗

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• 感情的小火慢炖 1个月前

  割韭菜了

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• 玛莎拉弟弟弟弟 1个月前

  除了坏了更贵还有啥用

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• 皮克魔君 1个月前

  诉我直言，这样的后视镜不如集成到头顶的几个雷达摄像头上，再加上夜视功能

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• 櫎䶫蓺䭶鑖哢 1个月前

  这要是突然电子零件坏了怎么办

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• 用户5130394729974 1个月前

  跟东风风行T5evo一样前脸啊

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• 威龍霸实业 1个月前

  我发明了乙太能源，不用安装电池，无限续航的电动车。

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