三连杆叫少连杆，不应该叫多连杆
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搜索1月11日，宁德时代在互动平台上表示，麒麟电池预计将于2023年一季度量产。同时，公司正致力推进钠离子电池在2023年实现产业化。
麒麟电池预计将于2023年一季度量产
据悉，麒麟电池系统能量密度可以达到255瓦时/公斤，续航能力超过1000公里，并且采用了最新的NP2.0的高安全防护技术。
此前，宁德时代曾表示，首批发布的麒麟电池将与极氪、问界旗下的车型合作，同时也有很多客户对麒麟电池感兴趣，目前公司与客户正在合作洽谈中，车型验证到落地需要时间，整体情况良好。
极氪009将成为麒麟电池首发车型
极氪方面，极氪009将成为麒麟电池首发车型，极氪001将成为全球首款搭载麒麟1000公里电池的车型。双方已签署五年长期战略合作协议，基于深度合作关系，提升供需两端联动水平，推动新能源汽车科技进步。
问界方面，麒麟电池将落地AITO问界系列新车型，双方已签署五年长期战略合作协议，AITO问界车型全面搭载宁德时代动力电池。届时问界车型续航将提升10%，实现了续航、快充、安全、寿命、效率以及低温性能的全面提升。
麒麟电池
数据显示，2022年11月，宁德时代的装机量为23.4吉瓦时，市占率高达40.9%。1-11月，宁德时代电池装机量更是达到165.7吉瓦时，总体市占率达到37.1%。
三连杆叫少连杆，不应该叫多连杆
标不好看
和百度合作，和360合作，吉利的眼光真毒…
中国用户这习惯，以后小马达，大电池才是压…
这车和T9有什么区别？？？？？？？？？？
电动汽车只要解决了快充和续航的问题，那燃油车其本就没人买了
1000公里电池比700公里的贵10w十，不划算
不知道续航是打几折的
不用十年，续航五千公里都会有
不是续航要多少公里，而是充电1分钟，充电1分钟跑200公里，你看这车照样火
成本下不来全白搭！啥时候20w能做到中级车2吨以内，电池容量150度左右，这样的话燃油车优势基本就没有了
问题是要钱还要放几个亿的？储备金放在您的时代，原材料涨价都要自己，，，，，
老百姓焦虑的不是你标的续航多少，而是你真正能达成多少？就好比。说话算数吗？
只说1000公里，不提电池重量和价格。
电车越开越厉害了，宁德时代牛，世界第一，
该电量焦虑的还得焦虑
看看麒麟芯片的下场！
搞个500公里的就好了，到要搞个快充，10分钟就能充300公里的
油车的终结者
说是一千公里三个月后就变五百公里三年后连三百公里都不到。
我道是挺期望纳电池的，续航虽然短一点，但成本低，安全高，耐用，挺适代步车的
重点是要充电的地方和加油站一样多一样方便，还有充满电的时间和加满油的时间差不多。续航400公里都可以，不用续航那么多！
极速快充才是电车的未来！如果象加油一样的时间把电充满，那又何必要1000公里的续航呢！
现在国内电车厂都在抱怨为电池厂打工，尤其是宁德！
关键充电速度一定要快…最好10分钟搞定300公里续航！
都别磨叽了，电车时代来了。
就问这样的电池稳定性咋样，耐久度行不行，可以用多少年或者充电多少次
续航一千多公里只是理论上的，在冬季北方城市，最起码也要减去三分二。
多40度电，贵10万，会有人买吗
固态电池要抓紧了。竞争对手太多
打折就不要宣传了
价格才是重点
光看续航没用
换一次多少钱？
上半年别买新能源
来个价格让我死心！
强强联手领先世界。
期待结果
冬天还是怕冷打五折
在东北能用吗？
有点飘了
造得出是一回事，大部分人买得起是另一回事。
电池是一部分，管理电源又是一部分，看两者的结合能否匹配到完美吧
给这两个冷门车企，这电池要凉啊！
实验室
理论值
续航一千公里的入门级至少30W以上。还有使用寿命还要经检验。
中国加油
感觉电动车还是不如油车。
能不开车就不开，绿色环保♻️
真有255吗？极氪001的工信部申报信息只有200的能量密度是不是假的麒麟电池啊？
车上加个逆变器一边充一边跑无限循环别人我都不告诉他
实际跑出来有这么多才行，别光吹，
转发了
嘿！像不像每年的新手机发布？
如果情况属实且成本合适，油车就到头了，成本下不来！扯
做点实在的不要虚标，能跑多少就多少，作为一个企业面对用户不能带有欺骗性
电费要涨价了