三连杆叫少连杆，不应该叫多连杆
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搜索百度地图发布五一假期首日服务区充电站排队时长榜，雅安市雅西高速石棉服务区充电站与台州市临海服务区充电站，最长排队等待时间约2.7小时，成为六个等待超过两小时的高速服务区之一，该列表发布后引起广泛关注。
国家能源局综合司副司长张星表示，截至今年3月底，全国已有超过5700个高速公路服务区建成超过1.8万台充电设施。目前，我国新能源汽车市场占有率达到26.1%，新能源汽车的保有量逐年增加，使用充电桩需求量也逐渐增加。
另一方面，由于五一假期自驾游的放松和森林公园的吸引力，百度地图发布的榜单也显示了热门景区停车场同样出现长时间排队情况。九峰山森林动物园停车排队需要长达76分钟，南山市红山森林动物园排名第二，停车场排队需要58分钟。同时，重庆洪崖洞、石家庄市动物园需要分别耗费55分钟、52分钟排队停车。
这些数据表明，随着旅游和自驾游行业的持续发展，出现等候排队的现象将更为普遍，建设更多的充电桩和停车场将是未来要解决的问题之一。
百度地图发布五一假期首日服务区充电站排队时长榜，其中 雅安市雅西高速石棉服务区和台州市临海服务区 最长等待时间约 2.7小时，共有六个高速服务区等待时长超过2小时，这些数据表明，建设更多的充电桩和停车场将是未来解决排队现象要解决的问题。
三连杆叫少连杆，不应该叫多连杆
标不好看
和百度合作，和360合作，吉利的眼光真毒…
中国用户这习惯，以后小马达，大电池才是压…
这车和T9有什么区别？？？？？？？？？？
五一长假敢开电车出门的都是牛人
开那二三百续航的电车上高速的人是真的牛逼
就这，还叫着替代油车呢
节假日开电车跑高速，心太大了
1.为什么不下高速？非得在高速服务区排队？2.个别服务区现象3.存量超过1000万电车，你今天看到了多少朋我圈/新闻是说找不到地方充电的？趴窝的？
条件允许：市区代步电车，高速油车。
插混车型是现阶段家l仅一辆家庭用车情况下的最优解
燃油车真香
5700个服务区，18000台充电设备，评论一个服务区3台，就算每台都可以同时充两辆车，也远远不够啊
怎么不统计一下加油站最长等待时间？
有多大的能耐做多大的事。像我的车标600续航，高速不堵车打7折，堵车打8折，因为堵车速度慢所以续航反而提升。中途不充电大概跑400是十足的，所以我去的地方不会超过350左右，放心开就好，如果再远的行程，肯定选飞机高铁。为什么有些油车开了一天的车，然后笑电车开了两天，感觉他很开心的样子
哈哈～这个时候请别再叽歪“换电没未来”
电车就乖乖的上下班用用吧，节假日走高速，不定性因素太多，一个不巧就得花几百大洋拖车，好不容易到充电站不是充电桩坏就是得排长队，白白浪费时间
雅西高速不负所望
大家预判了别人的预判，然后都开电车塞着了
武汉本地人都不敢去的地方
高速上最烦开电车的 90%龟速行驶
今天高速遇到几个开40-60的电车，真的恶心。以后高速造堵，车祸只能排老三，快没电的电车荣升老二！
不是半小时就能充好么
5.1敢开电车上高速的都是牛人，回个老家215公里正常两个多小时就够了，昨天昨天一点跑到6点才到家，堵了两次一次几公里都用了半个多小时才通过
节假日不能换电的电车还是不要上高速了吧。
哈哈哈！！排队2.5小时，充店最少也得0.5小时吧！这就是3个小时。高速上3个小时小400公里出去了！
这个成绩挺好的啊，全国那么多服务区，第十名充电才排队1个小时多一点，说明很多地方一个小时不到就充上电了，很方便啊
昨天刚从山东开电车回来，全程900公里，充电没排队，中午吃个饭，充了一下电，下午休息下充了半小时电到家
我也开电车高速回老家的，全程360km，充满电直接回去，到家还剩45%的电！基本没有堵车
夏天一边限电。一边建造大功率用电设施。这就是所谓的用电荒
跑过去连续3个加油站无油的视频也不少。
洋浦服务区等了2个多小时，再也不开电车上高速了
为什么高速公路上不能提供移动充电救援车？敢上高速的电车一般都是有快充的，如果趴窝了能在现场充10分钟电就能跑到服务区去充电了，不用拖车救援，这样里程焦虑就不那么严重了。
还是混动安逸
我4.28开电车出门的啊。长途310公里。也挺好。
排两个多小时的队，加上充电时间，一共超过3小时。如果按120公里时速跑，3小时可以跑360公里，一般车早就提醒甚至趴窝了。初算一下，如果正常跑车，一半时间在充电。如果家有充电桩，可以感觉无敌，出远门，就算了吧
过年期间 从郑州开到西安，中途只在三门峡充了一次电，从三门峡东收费站下高速，7公里左右范围内就有充电桩，从下高速到充至85%（满电续航650）再次上高速，只需要一个小时。做好充电规划，一点都不担心。只不过外面充电太贵，全程500公里，充了两次电花了将近200，这样是用家充，够我充俩月的花费了
充电桩太少了，一个服务区4个，最多的8个
前天晚上跑高速 快车道变慢车道 大车道变超车道 很无奈 真有不怕死的和大车并行按喇叭闪灯都无动于衷
挺好，以后都买电车，都不敢上高速，高速就清净了，赶紧都买电车去吧，就让我这个开油车的孤零零的在高速上跑吧
评论区好多替电车主担心的和幸灾乐祸的，没想过全国高速有多少个服务区？不排队的有多少？再不济下高速充电还排队吗？
我觉得这个不准
今天开了520公里高速，基本充电桩刚刚够用，没有排队也没有空位，有个别桩故障充不了。功率大概在50到70kw。我休息的站点比较多，下来休息20分钟就能及时补满电
就算之前开油车我也不敢五一上高速啊
请国产新能源水军出来说说话！
理论上服务区的充电桩至少要再增加三倍才够
吃饱了撑的
为什么电车没有1000公里的续航
不上高速 充电还是没啥问题的
过节第一天出京用了2小时 然后还挺顺的 冲到了6毛的电 700公里跑了一共10小时 成本四五十块钱
主要还是乡镇没有充电桩，否则就不用挤在高速服务区充电了，就近选个高速口下高速离乡镇都不会太远，平时也可以给当地的居民或者过路的人方便
油车没有规划好路线，跑长途的话真的要哭死。
让买新能源，充电桩没那么多不是搞笑吗
有没有一种能一两分钟内就能充满电的汽车呢？
电动车不是新能源，发电和电池处理污染远大于油车
不能就近的下高速吗？城镇里的充电桩不用排队还便宜
新能源远行就是垃圾
2.7还是短了 普及率再高点吧 往7.2去
那些说市区电车高速油车的人，有没有说过油车必然被电车替代的话？
这个统计不完全准确吧，混动车看见排队人多了直接就走了
我过年从湖南回，加油其实也排队，半个小时吧，而且只允许最多加200，95的没了，只剩92，后面那哥们还是硬着头皮加了
等两个多小时，充满也只能再跑2个多小时！再等着充！
希望过两年，15分钟能充满。
可能都觉得可以吃饭时间充下电
很多服务区只有4个枪，节假日根本不够，不过平时又没人用，服务区也很难
连霍高速洛阳到西安段服务区充电站什么时候去都是基本空位，到了就充
有没有一边开一边充电的电动汽车？
所以买DMI！
五一假期4.29日中午12点在广东棉洋东行服务区等5分钟充上电，充了20分钟充进40%电量就继续走了。
从日照到潍坊，一路上收费站的充电桩一点都不堵
其实就算节假日，市区里面的充电桩也基本不需要排队。高速肯定满足不了，首尾相连都是车，全国高速才1.8万个桩，建多了平时没多少车充。
那些真香的不出来说了？
排队 一两个小时等充电，然后再冲个三四十分钟……体验何在？咋想的？
不知道油车乐个啥，我就是五一出行的，110-120车速，我也没搁路上啊，35一次快充跑200公里，我觉得很爽啊
这次五一出行，上高速前就充满了，短途路上不需要补电
高速免费，路上随便找个口出来找桩都方便
电车只适合换电
都是吃饱了撑的
电车就只能当电频车用，你出门还开电车？
等一个小时，充多久？半小时？还是40分钟？
我汽油车都已经开到下个服务站了，电车们还在等充电
自从在景区看了一次人海以后，我这辈子都不会在假期时间外出旅游。我宁愿请假出去玩，我甚至宁愿给孩子请假一起出去玩。我也不要再去人挤人那种感受属实除了抱怨和遭罪，你没任何体验感，图啥。
就这，还说淘汰油车
现在看蔚来真的是高瞻远睹
就算排队1.5小时，再加0.5小时充电时间，就是两个小时，我油车都开到家了，说不定饭都吃过了，电车才从服务区出来，搞不好还要再进一次服务区……
新能源有几个车企发展充电桩？纯粹就是拉屎不搽屁股
居然能有那么多电傻
他们不想闻汽油的味道了 李兵这样说
服务区的充电桩也太少了，一个站一只手都数的过来，希望继续扩充一下
我607公里的电车，节假日超过250公里路程的高速我是绝不会跑的。高速费电.
家庭可以只有一门电车，节假日不出门或者只去相邻城市就不存在这个问题，想出远门的话就不要在节假日，而且节假日本身就不适合出去远游，就是这样
2小时多吗？那不都出去200多公里了
两年多了，每次逢年过节出行或者回湖南600公里都是用的电车，从来充电没有任何一次排过队，包括这次五一，就别盯着高速那几根充电桩了，有那功夫等，随便找个高速出口下去，导航当地的电网，哪个电网没有七八个快充桩，有那功夫在高速上瞎等，我都已经充满电，牛肉面都吃完了。格局放大一些
国家大力发展新能源，这充电桩为什么不多建点呢？
158万的新能源销量，5700个服务区才1.8万台充电桩，平均不到3个。平均88新能源车用一个充电口
路上遇到一辆model Y，我S60顶着超速10%跑愣是没追上
堵的最大原因是很多人充电100%咋劝不听，六个桩四个这样的。最后速度21电流。也要等。应该跟特斯拉学，收取站位费。
还是混动好用
油车也就一年中的几个节假日嘲讽一下电车了，加八块一升的油时都可低调了
特斯拉超充要能进服务区，每个服务区有20个超充，大家觉得最后会怎么样