据报道，日产投资有限公司总经理松山昌史表示，考虑将在华生产、开发的现有内燃机汽车以及即将推出的纯电动与混动汽车出口到海外市场。此外，日产还宣布与清华大学合作成立联合研究中心，共同研究充电基础设施、电池再循环、再利用和能源管理等课题。今年1-11月，日产在华销量为69.49万辆，同比下滑28.66%。为了加速新能源转型，日产在华发布了启DNA+战略。

东风有限总裁山崎庄平表示，将在2026年底前向中国市场投放10款本土开发的新能源汽车。首款自主研发的新能源汽车将在2024年下半年上市。此外，东风有限计划在东风集团和日产全球的支持下开展出口业务，在2025年开始启动，第一步设定的出口销量目标为10万辆，并随着实际情况逐步增加。

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• 韬哥32099063 1个月前

  这个策略正确，成本下不来，卷不过国产车，就应该出口欧美

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• 上上谦9818 1个月前

  啥时候出个300续航，10万左右不大不小的车

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• 20年前的发动机还在卖 1个月前

  我觉得现在应该首住燃油车，寻找真正的新能源，电池车已经被国内玩坏了，没有竞争的可能，传统车企如果都像新能源车企一样激进，到时连口碑都没了，那就真的完了，油车在中国还是不可缺的，就算最坏打算至少也有一半的市场，现在要做的是减产，减员，活下来，寻找另外的竞道

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• 约翰C 1个月前

  中国生产成本低，川普震怒

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• 用户1897013398710 1个月前

  国内生产的销不完，又不能随便降产能，销往国外是一个好主意

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• HarleyKang 1个月前

  早该这么干

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• 380vctrubo 1个月前

  技术日产做再好，国内市场不认可，不降价没销量

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