三连杆叫少连杆,不应该叫多连杆
日前,特斯拉美国官网显示,在2022年12月21日至31日期间交付的Model 3和Model Y,可获得7500美元(约合人民币5.2万元)的折扣和价值约1000美元的1万英里(约1.6万公里)免费超级充电服务,综合优惠约为8500美元(约合人民币5.9万元)。
此外,今年年底前交付的Model S和Model X车主,均可获得1万英里的免费超级充电服务。
特斯拉美国推出12月限时优惠
实际上,由于特斯拉CEO马斯克多年来秉持“不打折”的原则,这样的福利对于特斯拉而言极为罕见。
据了解,特斯拉此次推出促销的主要原因是,有大部分预订车主在了解到“特斯拉即将在2023年重新获得7500美元的联邦补贴”这一消息后,取消了手里的订单。
今年7月份,拜登政府颁布的《通货膨胀削减法案》延长了现有的7500美元的电动车税收抵免,且取消了20万辆的上限。
由于该政策将于2023年1月1日开始生效,在此之前提车的消费者将没有资格获得该补贴。另外,由于特斯拉不允许客户推迟提车,导致许多客户取消现有订单,想等到明年再下单,进一步使特斯拉销售承压。
12月初,特斯拉开始向用户提供3750美元的折扣
为挽回订单,12月初,特斯拉曾尝试补贴一半(即3750美元)的额度吸引这些用户在年内下单,但收效甚微。此外,最近特斯拉在美国库存量的充裕,也引发了美国大量特斯拉投资者对于潜在订单量的失落。
特斯拉在欧洲部分国家针对现有的库存新车推出优惠活动
值得一提的是,不久前,特斯拉还在欧洲市场开启了现车优惠活动,优惠幅度在2000欧元至4000欧元不等(约合人民币1.5万元至3万元)。
其中在英国市场,一辆Model 3后驱版样车售价仅为43905英镑(约合人民币37.2万元),由此前的48435英镑(约合人民币41万元)优惠了4530英镑(约合人民币3.8万元)。
在国内市场,特斯拉进行了降价促销
在国内市场,特斯拉也已经进行了降价促销,近期还推出了“叠加福利”。
10月24日,特斯拉宣布中国市场的Model 3和Model Y全系降价,降价后Model 3补贴后26.59万元起,全系降幅在1.4万-1.8万元之间;Model Y补贴后售28.89万元,全系降幅在2万-3.7万元之间。
继降价后,特斯拉提供的“限时优惠”还包括:12月1日(含)至12月31日(含)期间,购买现车及合作保险机构车险组合并按期完成提车,尾款可减4000元。
此外,针对12月份以线上自助下单订购Model 3或Model Y并完成交付的用户,提供2万积分奖励。同时,特斯拉还推出燃油车置换福利,即截至12月31日订车,并在交付前完成置换协议签署的用户,可获得增强版自动辅助驾驶功能90天免费试用机会。
随后于12月7日,特斯拉在国内还推出“叠加福利”:12月7日至2022年12月31日,购买符合条件的特斯拉现车并完成交付,用户将额外享受6000元补贴。
刚看了一个分析特斯拉订单的视频 说全球订单量暴跌 看样子是真的 不打折 工厂就要放假了
刹得住吗?
是美国1.1开始补贴7500美元,买车的都等元旦后享受补贴暂时都不提车了
绝对良心车企
特斯拉,再不优化内部装饰和动力系统,就是再降价,也换不出来销量了!市场总归是要饱和的!品牌效应迟早会被消磨完的
是磷酸铁锂掉价原因吧
特斯拉的股价一跌再跌,很多证券理财类公司高层公开表示之前的市值高估了,以为它是科技公司,其实是生产效率点高的制造公司。
希望比亚迪也降级下,
卖的是库存,应是人家订了不要的
轻易别买电动车,非买只买特斯拉。
到了穷途末路了,特务粉出来说两句?
都在等改款,销量肯定跌
l月1日以后合人民币多少钱
省钱还是保命?特斯拉给了新的选择。
四万块一辆车?美国真是啥都便宜
国内还会降,成本一直在降,销量上不去还得降
突然的全世界都卖不动了,这也是挺恐怖的事情,导致股价跌了一半多