三连杆叫少连杆,不应该叫多连杆
东风日产超混电驱奇骏正式上市,售价18.99-19.99万元,该车最大亮点在于其搭载了日产第二代e-POWER系统和e-4ORCE雪狐电四驱系统。这款车可以实现全时电驱,是一款真正意义上没有补电焦虑并且能实现纯电驱动的车型,比燃油版奇骏更具先进性。
在外观方面,超混电驱奇骏延续了燃油版奇骏的设计风格,但在细节方面进行了部分改动。例如,前脸V字形镀铬格栅进行了部分黑化处理,车身四周还加入了e-POWER标识,突出了该车的独特身份。
内饰方面,超混电驱奇骏与燃油版保持一致,但是新车主要变化在于加入了云雾蓝配色,氛围灯方面也加入了蓝色。简洁的设计让驾驶操作非常便利,而且中控台以及A柱的设计进行了优化,提高了日常驾驶的安全性,驾驶者的视野获得了最佳体验。
该车搭载发电机采用直列三缸结构,最大功率106kW,最大扭矩达到250牛·米。由于发动机不参与直接驱动,仅用于发电,因此,它的发电功率非常充足。
针不错啊,2度电也够用了,三缸也没事
闪充闪放 功率型电池 了解一下
这电池能顶多久?长时间跑高速能跟的上电吗?这个技术最大的问题就是跑高速。。。
请问一下,免购置税吗?
超值
三缸卖不动了,改混动三缸😂😃
我要买,一定要买😂😂😂
我退订了,有需要1999抵全险的,我转让,没有的话我退了
终于到了 拚价值时代。日产奇骏这么做,挑起价值战了(不过也许因为价格原因,两驱客户群比四驱广,也许这次就能开始改变了),消费者得益!
三缸机?
😂三缸怎么了,不是三缸车跑沙漠的话会抖的
发电而已,理想ONE:喵喵喵?
就这车机,就看不下去😂😂😂😂😂😂
车身太小了
合资该放下身段了👍
相当坦诚👍👍👍
价格给力
大有进步,不知道能外放电吗?
日本车……还买吗?
E POWER = E趴窝
感觉就像是低配版的理想one
有没有一种可能,你说它把前后两个电机和发电机电池去掉,加个变速箱让发动机驱动车轮是不是更好
不会更好,因为加速性能下降了,这套1.5T的易趴窝总成,已经是对齐2.0T了。
发动机可惜是三缸,要是四缸就更加完了,希望曰产要顺应潮流,逆流必败。
2度电池的三缸增程车,不能充电,这油耗估计跟油车差不多,高速油耗比油车还高
不会,epower油耗还是很低的,轩逸的电驱才3.6。奇骏的高一点5.0吧。高速和市区都省油。。
确实蛮给力的啦!应该要大卖了
这是要大卖的节奏了,太有诚意了
这是三缸还没有玩够
多好的外观,内心大大的坏,来个2.08AT不行吗?
急加速发动机可以直接对电机供电吗
19.99万这个配置甚至跟燃油版奇骏26万的相同,其他合资品牌也没有比这个价格更能打的了吧
这套动力组合,用到轿车上还能凑合,用到奇骏上,我类个天跑高速油耗不得十来个!
是不是可以理解成搭载一块不可充电小电池的增程式混动车?
等于发动机不提供动力,只提供发电,然后用电池驱动车子,我只能说尼桑你真他娘的是个人才
后轮纯电机驱动,没有传动轴,但第二排地板中间却是凸起的这设计也太不走心了吧
混动三缸就对味,
就是小电池且不能充电的增程
按照东风日产的尿性,二十万起步,半年后优惠五千到一万。ep奇骏别出这么多车型,学ariya那样低配高配各两款就差不多了。
这车估计油耗和油车差不多,等于混了一个寂寞。但是结构太简单了,故障率很低。
这么小的电池!频繁充放电循环!电池寿命堪忧!
相当于发动机一直工作,按动力需要发电给电机运转,实在跟不上再找电池借点等发动机提升转数达到用电需求。电池用来动能回收,以及等灯 泊车这种低速行驶其实就是没技术做串并联罢了
电池只有放电,充电,两个模式,他这个明显不能支持大动力
四个车门,引擎盖翼子板都是铝合金,我放弃了
奇骏 e-POWER整体算得上优秀,可惜来得太晚时机不好
高配13万也就值这么多了
奇骏的操作太让人看不明白了,卖挺火的车型非得自己作死
奇骏改款真是失败!完全没了以前的沉稳大气,还好还有郑州日产的奇骏荣耀。
这个价格很可以啊,没有里程焦虑的电驱车
动力强、油耗低、还带4驱。18.99找不出来第二辆。
心里过不了三缸机的坎儿
可以,大部分就是直接供电。电池是没有能力边充电边放电的。
20以内顶配可以可以
日产这套系统都十多年了,电池估计一直是不到80的状态,不充满,电池的循环寿命就会长非常多
15万吧估计会很多人买我还的看看同类竞品
想多了,这车用料比宋plus强多了
这个价格确实可以,一开始以为20以上低配
诚意满满,配置到顶,价格到位,功率型电池不用担心自燃
其实只要不直驱 问题不大
完犊子了这价格
能否再优惠2个W,那样比较好。
新款奇骏性价比挺高的的呢配置高油耗低。
不得不说,奇骏这次还是很有诚意的
这车的价格确实比我预期的便宜了不少
听说电池成本不低,个头小,但可以快速充放电,技术挺厉害
没有传统内燃机介入的驱动是真的爽,噪音小,电机驱动丝滑
客观的说,奇骏的电池技术,在电池亏电状态,动力也不会很明显衰退,而且油耗很低。
看到价格,我有点小心动
奇骏外观比较经典新款还依然能延续下去
顶配都才这个价,满满的诚意啊
三缸发动机并不是用来驱动的,相当于增程器的作用,不要一看见三缸就觉得屏幕都开始抖了
奇骏这个功率电池,作为一个增程器与电机之间的中转站能量转换,进行闪充闪放,不错啊。
混动奇骏很适合在我这种小城市买,不用担心找不到充电桩
增程器还分三缸和四缸么😂
增程器还会分三缸和四缸😂
电动汽车集成电池。集成电池 就是每辆汽车,预留电池空间,加油站,都是整块的大型集成电池 每一块都可以跑400k 电车没电了 直接去加油站租换电池 就OK了,这么大的市场 谁能去做啊?期待
比纯电车相当于多了一个汽油发电机?高中学过物理的都知道能量转换是有损耗的,这转化率能有多少呢?