吉利汽车带来了全球最小的混动专用变速器——3挡变频电驱DHT Pro。通过吉利银河L7搭载，该动力系统的试验拆解一举曝光。这台DHT Pro三挡变速器的轴向长度为354毫米，通过3挡速比，可以实现全速域并联输出动力，轴向长度较小，适用于多尺寸车型。DHT Pro使用P1+P2三挡串并联结构。其集成了P1电机、P2电机、离合器、差速器、减速齿轮、电控单元、液压控制组件以及冷却组件等，紧凑的结构也让它可以适配更多不同尺寸的车型。据官方数据显示，该变速器的扭矩比为41牛·米/公斤。

银河L7的全速域并联模式车速低于单挡DHT至少70公里/小时。在实际驾驶体验中，车辆基本可以实现模式切换低噪音、无明显顿挫。3挡变频电驱DHT Pro可实现“降挡增扭”，释放60%的储备功率。同时，P1电机可短暂作为动力源，通过超频在并线超车时达到更好的动力输出效果，在80公里/小时以上的高速路况中，需要并线超车时，银河L7可通过3挡降2挡，释放2680牛·米轮边扭矩，官方给出的80-120公里/小时加速为4.56秒。

此外，吉利的3挡DHT Pro的回充效率更高，动力储备也更丰富，最高速度可达241公里/小时。在能耗策略上，3挡变频电驱DHT Pro可切换纯电驱动或串联，它可以保持电池SOC在30%-85%范围内，而亏电油耗为5.23升，综合续航里程可达1370公里。

此次吉利银河L7的悬架系统表现比较有“韧劲”，同时它的底盘调校延续了CMA架构车型底盘调校的良好表现。银河L7可支持四种行驶模式、3挡动能回收模式，分别是纯电、智能、增程和性能，该车型在四种驾驶模式下，都表现得不错，隔音效果也很好，整体来看，如果以家用SUV的标准衡量，该车型表现相对称职。

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• 长沙明月 1个月前

  从汽车设计的角度来看，点线面运用的挺恰当，车身的比例也挺协调

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• 清新小丽 1个月前

  对车子的造型要求不高，能顺过眼去就行，这车可以

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• 我欲乘风破浪2012 1个月前

  原创设计，一看就是吉利的车，有这点就够了

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• 碧海蓝天吹风 1个月前

  这个造型挺规整的，最喜欢看侧面

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• 元来是我的小秦人 1个月前

  划重点: 无 明显 顿挫……

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• 野生老师931 1个月前

  之前就吹过雷神混动，结果被东北的出租车集体投诉，油耗高得离谱，还是干不过本田和比亚迪

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• 柚子带你飞 1个月前

  不懂就问，这意思是把本来干掉的离合器又拿回来，就是为了变频省电？

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• 农村小超日常 1个月前

  吉利博越6at
  11万公里顿挫怀疑人生！
  算了吧，就留着看看田用，在买车不会选吉利了！
  考虑BBA了！

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• 感情淡了多放海盐 1个月前

  要是有个百公里6个油耗的燃油车就好了！

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• 严重拖延症中场 1个月前

  比起低速串联等快速响应，雷神更擅长跑高速的体验

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• 炭烧生蚝7O5 1个月前

  侧面那张图…简直跟博越L一样

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• 顺溜合法吗 1个月前

  混动车不讲动力，只谈油耗。

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• 猛踹瘸子那条好腿121 1个月前

  120公斤这是有多重

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• 野生老师931 1个月前

  还有这个时速20码发动机就介入直驱就很鸡肋，做混动本质应该是想低速的时候多用电动机驱动提升加速体验同时有不错的燃油经济性，看不懂吉利这个思路，发动机介入那么早的意义在哪。发动机介入直接驱动的工况越多，就越不省油，如果说吉利更注重动力而非油耗，那么绕一大圈下来还不如更注重动力的大众混动的思路直接。

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• OvatioN 1个月前

  这个p1电机能达到多少功率？

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• 用户9147797960355 1个月前

  博越L？

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• 追晚风的鱼 1个月前

  第一次比较认真的了解混动车，发现L7跟普通油车比起来更加高科技，跟以往纯电车比起来更有质感。

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• 诚信合作24 1个月前

  雷神混动吹的厉害，小白鼠先上

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• 可爱的哼哼哼 1个月前

  考虑的很周全

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• 我们认识多久了157330467 1个月前

  转发了

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• 中国质量111 1个月前

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