三连杆叫少连杆,不应该叫多连杆
文/大楠
内容审核/叶皓天
最近乘联会公布了2023年11月数据,比亚迪海鸥零售量为40594辆,再创新高!近3月销量合计超10万辆,可以说是当下最热门的小型车,没有之一。
之所以受欢迎,我认为首先是比亚迪海鸥价格足够“青春”,7.38万元起,工薪阶层、小白领都能轻松承担。其次是颜值高,颇有兰博基尼的既视感。再次是配置丰富,相比本田飞度等合资小型车,比亚迪海鸥智能化表现更亮眼。
尽管入门车型动力表现一般,最大马力仅有75匹,峰值扭矩130牛米,最高车速130km/h,但日常通勤完全足够,尤其是应付城市上下班场景,官方0—50Km/h加速时间4.9s,还蛮轻快的,只要不上高速就没事。
最重要的是,作为纯电小型车,比亚迪海鸥出行成本够低啊,不用担心油价飞涨,许多商业停车场和机场等地方还能享受优惠停车政策。
电池容量30.08kWh,假设真实能耗为12kWh/100km,充满一次电基本上也能保证250km真实续航,按照日均60km计算,也能保证4天正常通勤。首任车主电池组质保不限年限/里程(责任免除条款以官方为准),算是打了一针强心剂。
当然,比亚迪海鸥车身尺寸偏小,三围3780x1715x1540mm轴距2500mm,比本田飞度要小上一圈,真实乘坐空间也不如本田飞度,毕竟人家可是被誉为“空间魔术师”。
不过我认为,比亚迪海鸥的潜在用户大多没有空间需求。退一步说,同级很多竞争对手都是两门(不含尾门),比亚迪海鸥四门设定已经更胜一筹,偶尔短途应急出行,有总比没有强,对吧?
如果你短期没有换车计划,正在纠结比亚迪海鸥,完全可以直接入手;如果只是临时过渡,那么我建议你选择传统燃油车,毕竟新能源车二手交易会损失许多首任车主权益,所以新能源车保值率不太乐观,短期换车折损较大。手握几万元预算,你会考虑比亚迪海鸥吗?欢迎在评论区留言!
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