三连杆叫少连杆,不应该叫多连杆
2023广州车展 理想MEGA正式发布:预订11月17日开启
理想MEGA是理想首款纯电动车型,该车于日前在工信部新车申报信息中发布了更详细的车型消息。据悉,理想MEGA将于11月17日9:40开启预订,12月正式上市,2024年第一季度开始交付。起售价预计在50万元以上。
理想MEGA采用了空气动力学牵引造型设计,在风挡玻璃下方设置了星环灯带,车辆A柱和顶部线条的倾斜也有助于降低风阻。作为量产MPV,理想MEGA的外观设计打破了传统样式,使其既具备大空间又具备长续航的特点。
车身尺寸方面,理想MEGA的长宽高分别为5350/1965/1850毫米,轴距达到3300毫米。车辆细节上,前排和二排侧滑门的把手采用伸缩式设计,侧滑门轨道隐藏不露痕迹,同时优化了风阻。车辆配备了18英寸轮辋,规格为245/60 R18。
在内饰方面,理想MEGA前排设计与L系列保持一致,但前排屏幕升级为第四代三星OLED,亮度和刷新率得到提升。前排还配备了流媒体后视镜、双50瓦带通风无线充电慢板,下方还有宽敞的储物空间。此外,前排座椅还增加了坐垫4点按摩功能,副驾驶座椅提供腿托。
第二排配备2个独立航空座椅,并具备2个50瓦手机无线充电功能。后排大屏采用第四代三星OLED屏幕,尺寸升级至17英寸。第二排还提供了2200瓦车内外放电、右侧小桌板、车载冰箱等配置。第三排座椅支持比例放倒,并可将椅背翻折,以提供更大的后备厢储物空间。
理想MEGA将搭载双电机四驱系统,前后电机最大功率分别为155千瓦和245千瓦,0-100公里/小时加速时间为5.5秒,最高车速为180公里/小时。底盘方面,该车采用了前双叉臂、后H臂悬架,并配备了双腔空气弹簧和可变阻尼减振器。
电池方面,理想MEGA将搭载容量为102.7千瓦时的宁德时代麒麟电池,续航里程超过700公里,百公里综合电耗为15.9千瓦时。此外,该车还支持800伏架构5C倍率超快充,峰值充电功率超过520千瓦,理想自有5C超充桩将车辆电量由10%充至80%只需12分钟。
关于理想MEGA的更多信息,敬请关注持续报道。
这价格就不是走量的车型,50万,普通家庭能买的起的不多,
虽然我对汽车工程不了解,但是这种造型要是正面碰撞a柱顶得住吗?
后备箱空间设计不如X9哦
从外观 内饰 配置 续航来看和小鹏X9比没有优势
包括一直吹嘘的能耗,CLTC15.9真不低,蔚来新ES8 100度电池百公里16.5千瓦,小鹏X9 105度电池,续航702,百公里14.9千瓦
看了眼三排 我就去订小鹏了
内饰跟l9有什么不一样,换了个壳子吗
丑出天际,设计师牛逼
理想千万不要飘,虽然车设计的非常好,各方面都没什么问题,但是如果起售价超过50万,估计很快就会凉凉。个人建议起售价格:399000到599000
x9这波要赢麻
首款纯电面市就跟小鸟磨了六款才诞生的产品打,需要走的路一步都不能少呐。。。
好看,这次理想设计在线了
咋不说➕一寸轮毂呢
不虚标的电车有吗
各位大佬先买
真的有信仰吗
就是这么特立独行,就是要有人喊丑,我自己开着贼香的感觉,众人皆醉我独醒
为啥我感觉造型挺未来。。挺科技范。。
这车这车头没有安全性可言
电机功率太低
风阻杠杠的
总体上可以看出,国内车企都疯了,这定价也是绝了
这车真不错,想买
工业垃圾竟然有人卖买
第三排这种设计很一般
极氪001都140度电池了,mega按理应该塞下更大容量的电池,居然只有102度,太少了
开始割了
外观潮气,三电与底盘主流,内饰偷懒了。作为一台新产品,怎么能套娃呢,项目研发捉襟见肘吗?高层收预算了?
难看
难看
什么技术值50万
超过50注定凉凉,也就外观刚出来吸引一波眼球,对比x9估计也就40左右,理想的用户还没做到能跟bba一样买个标值20万吧
我估计真实续航最多500,基本就这个水平
什么玩意
mpv看什么风阻,期待出增程。
定价低了