三连杆叫少连杆，不应该叫多连杆
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搜索日前，据悉，阿维塔即将推出特别版车型，并将起售价限时降至25万元，此举旨在降低门槛。值得注意的是，目前阿维塔 11的入门款车型标价为30万元。据悉，阿维塔 11的NCA和泊车功能使用率较高，高阶智能驾驶里程已超过5000公里，智能泊车总次数超过600万次。
近期长安汽车推出了荣耀款车型以降低价格门槛，消息显示阿维塔后续的定价策略或将更加激进。此外，分析指出，阿维塔 11的特别版车型可能为改款做准备，未来将回收目前的优惠政策以维持30万元的价格线。数据显示，今年1-2月，阿维塔交付量达9516辆，其中阿维塔 11交付3095辆、阿维塔 12交付6421辆。
另据透露，阿维塔内部表示零部件短缺问题得到缓解，批量交付已经开启，预计3月产量将达8000-10000辆，全年交付目标为9万辆。此外，阿维塔管理层调整了薪酬结构，将销量与收入直接挂钩，年终销量目标更加严苛，力争实现10万辆销量目标。
另有消息透露，阿维塔计划在2024年推出一款中型SUV，预计定价在25万-35万元之间。在更多产品的推动下，阿维塔有望在市场中展现更强的竞争力。
三连杆叫少连杆，不应该叫多连杆
标不好看
和百度合作，和360合作，吉利的眼光真毒…
中国用户这习惯，以后小马达，大电池才是压…
这车和T9有什么区别？？？？？？？？？？
看看汉的顶配和这个哪个好
卷啊，三激光雷达➕华为ADS，25万
包牌包税新车已经21万了
现在就不到24w起步，厂家优惠5w，二网优惠1w，还能叠加地补。。
不是30W不行，把三电换到最新，800V全域，座椅大改，前后防撞横梁等…，四驱30W没有问题。
之前就24啊
坚守30万的价格是找死
这鸡儿车丑的一批
出个增程，定价25左右，肯定能打问界
二手车商卖22万，那你们批给2手商，那不得21以下啊。
空间太小，不然就要了
不是说30w不行，而是看你给得了什么。极氪001除了智驾，全部拉满才27，阿维塔再扣扣搜搜的话肯定没戏
刚买的车准备接受背刺了
接下来有增程版，特别版
这尺寸，造型，做工，能坚持住25万就不错了。试驾了nca，稍微复杂一点就得接管，并且存在明显的逻辑不畅，比智己的第一梯队还差不少
看成阿维塔11万起售了
啥时候出家用的suv啊。
限时25万起？限时？
二级市场都23了
下一个倒闭的厂商看到了
增城版本什么时候出？
顶配25万还差不多
坚守30万？一定要坚持住！绝不降价
清货价
只要降过，再也回不去了
广东省内现在买新车裸车价大概多少？
带高速和高架智驾，城区需要购买，落地算保险，算上地补应该能做到24
阿维塔的造型能不能好好整整 搞的太前卫了注定是小众市场
12直接25万，交个朋友，不考虑了直接上。
10万销量目标按现在看
30万起不可能
25万起看对手脸色有可能
20万没啥问题
这车要是正常suv后备箱，销量应该会更好点
去年8、9就是这个价
如果能守住30万最好，守不住降价能大卖也好。总之作为阿维塔车主由衷盼阿维塔越来越好
上增程版必入手
为什么这么详细的数据厂家都会有？
正常，因为都在降价。
25万起把智驾砍掉，那等于自杀。 学学比亚迪，改名荣耀版直接降价增配。
说真的，最好看最强扞的车，性价比也高，希22左右肯定大卖
没诚意，不考虑了
20w差不多
说句不客气的话给阿维塔，有什么本事坚守30万，管理层还在自大地以为自己的车用的什么配置能在2024年值30万，自己多去对标一下，一个新品牌不是自己说我高端就是高端，从用料技术配置服务理念都要称得上才行，值钱的都是华为提供的技术还不是最新的，多去外面看看好么，实在没办法变革就果断降价！用价格换市场，我不知道你有么有研究过为什么你卖不过天天被网友喷倒闭的蔚来？
没诚意
牛逼
阿维塔12什么时候能20多
阿维塔能换上智己的大沙发就无敌了