中国汽车工业协会主办的第13届中国汽车论坛于7月5日至7日在上海嘉定举行。在7月6日下午召开的“主题论坛：第五届全球汽车技术发展领袖峰会”上，地平线总裁陈黎明发表了演讲。

陈黎明指出，过去一年来，自动驾驶的发展可以用两句话来概括，一是回归商业本质，二是用户价值驱动。根据调查数据显示，对于购车用户和已经使用过智能驾驶的用户来说，智能驾驶的最基本价值仍然是驾驶安全、放心、轻松和缓解疲劳。这是目前自动驾驶面临的最迫切需求。

陈黎明介绍称，从智能产品价值来看，智能驾驶已成为购买智能汽车的三个重要因素之一。购买新势力汽车或电动车的用户，智能驾驶的先进性已成为决策的重要因素之一。整个市场对智能化的接受度越来越高，对高级辅助自动驾驶的接受和认可度也在不断提高。

然而，陈黎明也坦言，目前市场上智能化的实际性能仍然参差不齐，比如接管的频率和使用范围还相对有限。据他观察，技术挑战是导致体验差距的主要原因。现有算法不足以支撑复杂场景的功能和性能，现有硬件和软件架构也不足以支撑最先进的算法和快速迭代，开发成本高、周期长。

陈黎明认为，“去年是高速NOA（导航辅助驾驶功能）的元年，今年可能是城市NOA的元年。”目前，许多公司正在积极研发，个别车型已推向市场，预计今年还将有更多城市NOA产品投放市场。

此外，陈黎明表示，地平线一直采用渐进的发展路线，逐步逼近用户体验的上限。目前，地平线的主要任务是扩展设计运行域(ODD)，即从单车道到多车道，从高速到城区，从简单场景到复杂场景。他指出，下一步将是提升接管表现，并强调目前的重点仍然是扩展ODD，当ODD扩展至全场景后，下一个阶段的重点就是如何提升百万公里接管次数的极限。

据了解，地平线已经与50多家合作伙伴量产了50余款合作车型，征程芯片出货量已达到300万片。目前，地平线支持着20多家主机厂，有120多款定点车型。

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• 用户6181102985903 1个月前

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