三连杆叫少连杆，不应该叫多连杆
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搜索随着汽车市场的“降价潮”大范围波及，目前有多达40个汽车品牌参与了这场“价格战”。近日，上海汽车集团旗下的奥迪品牌为其内部员工提供了高达16万元的折扣优惠，引发了网友们的热议。有人认为，“这并不仅仅是外资汽车品牌不堪重负，二线豪华车品牌也已经经受不住了。”
李想是理想汽车的创始人、董事长兼CEO，他在一篇文章中提到：“理论上，超过30%的汽车销售份额将加速向新能源汽车过渡。在攻击燃油车方面，首先会攻击二线自主品牌、合资品牌和豪华品牌，接着攻击一线的合资品牌，最后攻击豪华品牌。不过，自主一线品牌会实现新能源汽车的自我替代，而超豪华品牌和超跑品牌不会受到影响。”
李想预测，“2025年第四季度，新能源汽车的市场占有率将会超过70%。” 他相信，这将是整个汽车行业转型的一个关键时间点。新能源汽车将成为未来的主流，而传统内燃机汽车将会逐渐退出市场，这是汽车产业发展的大趋势。
随着新能源汽车的不断发展，其对传统燃油汽车的市场份额不断扩大，这也不可避免地对汽车行业产生了重大影响。尤其二线的自主品牌、合资品牌和豪华品牌的市场份额将成为第一批被蚕食的对象。李想却有着更大的“野心”，他的目标是在2023年挑战价格在30万元至50万元区间的全豪华SUV市场，争取20%的市场份额。不过，以豪华品牌的最新上险量数据来看，2月份奔驰反超宝马位居第一，宝马和奥迪分别排名第二和第三。在豪华品牌前三甲中，奥迪是唯一一家在2月份上险量同比和环比均实现正向增长的品牌。
值得注意的是，理想和蔚来的2月上险量都翻倍增长，分别为1.7万辆、1.1万辆，远超传统豪华品牌沃尔沃、雷克萨斯、凯迪拉克和路虎等。一些观点认为，以往豪华汽车品牌在燃油车时代的市场地位正在被进一步削弱，电动车将成为未来市场的主流。
最近一份数据表明，中国市场的新能源汽车销量正持续增长。而在这些信息中，一些数字非常引人注目。根据乘联会的数据，2021年2月份，新能源乘用车的零售销量达到了43.9万辆，同比增长了61.0%，环比增长了32.8%。这表明，越来越多的中国消费者在购买新能源车辆时，更加地重视环保和经济性方面的考虑。
据报道，新能源汽车在未来的几年内，还将继续保持持续的增长势头。乘联会预测，到2023年，新能源汽车在中国市场的普及率有望达到36%。这一数字不仅表明了新能源汽车这一市场的较快发展，同时也预示着新能源汽车将在中国市场上迎来更加广阔的发展前景。
三连杆叫少连杆，不应该叫多连杆
标不好看
和百度合作，和360合作，吉利的眼光真毒…
中国用户这习惯，以后小马达，大电池才是压…
这车和T9有什么区别？？？？？？？？？？
2025年7月1日强制国七？如果属实，对燃油车是致死打击
好久没关注燃油车了，奥迪已经变2线豪华品牌了？？
腾势要做到3部有一部N7，理想又说占20%，难道破防先是bba，这么是否代表国产由下向上的战略，变成由上而下的一场革命。
高端豪华电车理想，销量冠军
李想的观点跟我一致，bba市场会被新能源车拿下，最后只剩下超豪华品牌和顶级奢侈品牌，都是艺术品有钱人的玩具，普通人都会开新能源车
跟预言家一样 一天天的
李想现在是敢说也敢做啊
明年插电混动更难了，因为不免购置税了。电动车补贴也会越来越少。除非新能源能把价格压到跟传统燃油车相差无几，不然日子真不好过。
哦。我家这儿老小区，车位少没充电桩更没固定车位，小区里都是油车，目前就瞅见辆绿牌丑B极克。再说你们这零百3秒的电动玩具长得都好丑啊，内饰几块儿板几个屏一拼完事了。试驾都不考虑，所以可能碰都不会碰现在我开这个买之前压根儿就没考虑孩子家人哈哈。我会考虑你们这上面的花里胡哨的玩意儿对我有多大意义吗？呵呵
瞎哔哔
没有研究就瞎TM说，没有了扶持政策，征收养路费，电费变成油价（不是不可能）看看怎么样
气球飞上天——飘了
我不太明白，四十多万的大型suv l9也不算贵啊。新能源车本来就比油车贵，大型suv豪华品牌几乎是它价格的两倍，为什么新能源好像都是豪华品牌了，三四十万的新能源中大型或大型suv太多了，都是豪华品牌了吗，我是真搞不懂不过也不想搞懂，碰瓷营销和水军真的太多了现在。
理想2025不倒闭就不错了
买电车的人，七成都是跑滴滴和顺风车的人
你不要多说什么，合资车价格降5万以上，国产自主品牌，生产一辆亏一辆，特别是造车新势力车企，就一个电池加电动机，要卖这么贵，国人坑国人，定价有问题。
真感想。
吃像如此丑陋的国产车企，又没自己的核心技术，想存活长久，不可能的。
卖得越好越自信
这个月提了理想L7Max，一切都好，就是刹车点头比较厉害
快拉到吧 欧盟都取消2035年燃油车禁售令了 这李想就是拿个代工厂生产的玩意糊弄小白赚点钱 以为自己是谁？
真是扯淡