三连杆叫少连杆,不应该叫多连杆
英伟达在3月21日的GTC大会上宣布,将与比亚迪扩大合作,英伟达的DRIVE Orin集中式计算平台将被应用于比亚迪的下一代王朝和海洋系列车型中。据资料显示,单个Orin芯片可提供高达254TOPS的性能,能够同时处理大量应用程序和深度神经网络。这是英伟达与比亚迪在2022年GTC大会上达成合作协议后的一项重要进展。
英伟达和比亚迪都相信未来的汽车是可编程的,集中式计算平台可以在汽车的整个生命周期内通过软件更新来增强功能。据英伟达创始人黄仁勋在2022年GTC大会上所说,比亚迪计划于2023年上半年开始生产搭载DRIVE Orin计算平台的汽车。如今,双方的合作车型已经扩展至更多的王朝和海洋系列车型上。
此外,比亚迪在2023年国际消费电子展期间展示了其搭载英伟达GeForce NOW云游戏服务技术的内饰座舱。据悉,英伟达在CES上正式发布了GeForce NOW云游戏服务,用户可以在台式机、笔记本电脑、手机或是以软件定义的汽车上享受实时、完整的游戏体验,支持超过1500款游戏。在车辆停车或充电期间,用户无须等待整个文件下载到系统,便可运行平台上的游戏。
比亚迪、极星、现代汽车集团(现代、起亚、捷尼赛思)等厂商的车型将率先支持GeForce NOW云游戏服务。这项技术将进一步提高乘客在汽车中的娱乐体验,为未来的汽车娱乐市场注入新活力。
本文为【车评网】原创,作者:勒芒小子,编辑:田淼,关注【车评网】,“好车坏车,一网打尽”。
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一个制裁就白干,还是自己来安全
看到这么多否定比亚迪的,坚定了我买比亚迪的信心。
就像特斯拉战略一样(高端的用LG电池),比亚迪的自动驾驶中低端用英伟达,高端的用国产,最后拖时间自研,没有一个有能力的企业会把核心技术交给外人,而且是美企,一个制裁就没了,大家暂时合作一下摆了。
我觉得比亚迪自己软件拉胯就怪硬件不行。后面换英伟达要是自动驾驶还那个吊样就真的要好好看看自己了
不是全产业链自研自产的吗?不怕被卡脖子?
美帝的平台吧?那满大街的车不都成了行走的间谍?
只要有助于比亚迪更多走出国门,采用谁家的系统都成
电池降价了,总的找个理由稳住车价,这波操作6
这都是那其他新势力不个个和英伟达合作
比亚迪汽车国货之光,民族骄傲,品质卓越,颜值惊艳,动力十足,安全可靠,比亚迪汽车就是这么牛,每天进步一点点,比亚迪加油!
比亚迪放弃自研等于自杀
和美企合作要小心
断供怎么办?
这是想控制比亚迪啊,国家安全部门应该全面审查@晓兵老师 @战研 @南国军情 @浑水报告 @罗富强观察室 @罗马观察员 @罗援 @书房点兵 @张元伟教授 @秦安战略 @司马南 @张维为 @金灿荣教授 @火星方阵 @平原书院
比亚迪上了贼船!
挺遗憾的!至少华为是第二选择吧!
这,是作死
老车主呢,还用高通的吗
不是说比亚迪芯片是自己造吗?怎么也是买办?
看来显卡滞销了
新势力那些玩意早就上了,比亚迪晚了一步
比亚迪为什么不与华为合作?会不会又会被掐脖子?
完了,比亚迪要被华为海军骂买办了
转发了
不可靠供应商
英伟达不是参与特朗普的脱钩计划,中断与华为合作,已经撤离吗?
怎么又与比亚迪合作了?
搞不好又一纸禁令,防着点
汽车是不是也可以挖矿了
从此不买比亚迪