中国电动汽车百人会论坛于3月28日-30日举行，主题聚焦"夯实电动化 推进智能化 实现高质量发展"。论坛期间，蔚来汽车创始人李斌就企业发展战略与核心技术布局与媒体进行了深入交流。

在核心技术研发方面，李斌表示蔚来坚持长期投入的战略方向。他指出："技术研发如同播种，需要给予成长的时间。"目前蔚来在12个全栈技术领域持续布局，2023年研发投入达134亿元。这些投入将在2025年开始显现成效，特别是在用户体验提升和成本控制方面。即将交付的旗舰车型ET9就搭载了17项全球首发技术，包括自研的5纳米智驾芯片"神玑"和SkyOS操作系统。

谈及充换电网络建设时，李斌坦言："如果时光可以倒流，我们会更早启动换电站布局。"目前蔚来已建成3206座换电站，其中浙江已实现"县县通"覆盖。他认为充换电网络对销量提升作用显著，长三角地区销量占比达60%就是最好证明。近期蔚来与宁德时代达成战略合作，将构建双网并行模式，为不同价位车型提供适配的换电解决方案。

针对外界对换电模式的质疑，李斌强调："充电与换电并非对立关系，而是互补的能源解决方案。"蔚来目前已部署超过25000根充电桩，覆盖全国多个偏远地区。他指出换电在电池安全管理、电网调峰等方面具有独特优势，是应对"电池老龄化"问题的有效方案。

对于高端电动车市场，李斌保持乐观态度。他认为随着消费观念转变，中国高端用户正逐步接受本土智能电动车品牌。ET9作为行政旗舰车型，将满足高端市场多元化需求。李斌透露，该车型首位用户为知名企业家，这反映出中国品牌在高端市场的突破。

在技术开放方面，李斌表示蔚来秉持开放态度，已与7家车企达成换电合作。芯片、操作系统等核心技术均对外开放，目前已有产业链伙伴基于SkyOS展开合作。他强调："蔚来的使命是推动行业共同进步，而非闭门造车。"

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