近日，领克旗下首款纯电车型——领克Z10中接受了全面的性能测试。此次测试重点考核了该车型在续航、能耗以及充电方面的表现，这也是领克Z10的冬季首测，备受行业关注。

据悉，参与本次测试的领克Z10搭载了95kWh的磷酸铁锂电池，采用单电机后驱设计，官方公布的CLTC续航里程高达806km。在寒冷区的续航测试中，车辆从呼伦贝尔陈巴尔虎旗出发，穿越至冷极根河，途中经历了高速与低速工况的综合考验。测试结果显示，在-25℃至-20℃的极端低温条件下，领克Z10的纯电续航里程达到了331.8km，相较于低温区，续航虽有所下降，但仍展现出不俗的性能。

在能耗方面，领克Z10在低温区和寒冷区的表现也有所差异。随着温度的骤降，车辆的能耗从15.3kWh/100km上升至29.94kWh/100km，这一数据反映了车辆在低温状态下的综合热管理能力。

此外，充电能力的测试也是本次冬季首测的重要环节。在寒冷区，领克Z10的冷车冷充全程充电时间为115分钟，其中30%-80%的充电时间仅需49分钟。尽管相较于低温区，寒冷区的充电时间有所延长，且最大充电功率有所降低，但领克Z10仍保持了稳定的充电效率。

值得一提的是，在舒适性体验测试中，领克Z10同样表现出色。在寒冷区续航测试全程中，车内温度始终维持在20℃左右，为乘客提供了温馨舒适的驾乘环境。而在空调标准测试中，领克Z10在户外静止两小时后，仅需20分钟便能将车内温度提升至20.5℃，展现出卓越的温控能力。

综上所述，领克Z10在本次冬季首测中展现出了不俗的性能表现。尽管在极端低温条件下，车辆的续航和能耗受到了一定影响，但凭借其稳定的充电效率和出色的舒适性体验，领克Z10仍赢得了市场的关注与认可。作为领克旗下的首款纯电车型，我们有理由期待它在未来新能源市场中的更多精彩表现。

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