近日，据海外媒体报道，Stellantis集团北美业务负责人安东尼奥·菲洛萨在底特律车展上透露，该公司已成功将美国市场库存削减超过10万辆。这一成果是在前首席执行官唐唯实突然离职后，公司为改善北美地区业务状况所采取的一系列措施之一。

菲洛萨自去年10月起担任Stellantis北美业务负责人，他详细介绍了公司在减少经销商库存方面取得的显著进展。他表示，通过向消费者提供大幅折扣，公司在这一领域取得了“非常大的进步”。尽管这一策略耗费了大量资金，但菲洛萨认为这是必要的。去年9月，Stellantis曾公开表示，计划到年底将经销商库存控制在33万辆以内。

唐唯实的离职发生在12月1日，比原定合同到期时间提前了近18个月。这一决定是在供应商、经销商、股东以及公司董事会对Stellantis北美战略日益担忧的背景下做出的。唐唯实此前采取的激进定价策略导致库存积压和北美地区销量大幅下滑，而北美市场一直是Stellantis的主要利润来源。

在董事会选出新任首席执行官之前，Stellantis将由董事会主席约翰·埃尔坎领导的临时执行委员会管理。该公司旗下拥有14个品牌，包括美国的吉普和公羊，以及欧洲的菲亚特和标致等。菲洛萨被视为下一任首席执行官的有力竞争者。

菲洛萨强调，未来的首席执行官需要具备应对各种挑战的灵活性，包括电动汽车需求的不确定性以及技术领域的严峻考验。他表示，Stellantis可以通过灵活调整生产平台，满足消费者对电动汽车、混合动力汽车和传统燃油车的多样化需求。

此外，菲洛萨还提到，如果美国新政府兑现对墨西哥和加拿大进口产品征收25%关税的承诺，Stellantis和其他美国汽车制造商可能面临新的挑战。据悉，Stellantis在墨西哥生产部分吉普和公羊车型，并将其进口至美国市场。这一潜在政策变化可能对公司的供应链和成本结构产生重大影响。

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