近日，一组起亚PV5量产版测试车的照片被外媒曝光，引发了广泛关注。这款新车基于起亚全新的PBV平台打造，其概念版曾在2024年CES展会上亮相。作为起亚PBV平台的首款量产车型，PV5预计将于2025年夏季正式发布。未来，该平台还将推出尺寸更大的PV7和更小的PV1车型，以满足不同市场需求。

起亚PV5采用了厢式车的设计风格，整体造型方正，平直的车身线条不仅提升了视觉上的简洁感，还最大限度地优化了车内装载空间。充电口被巧妙地设计在车头正中央，进一步增强了实用性。根据概念车的设计理念，PV5的后部车厢可以根据不同用途更换模块，从而实现MPV、无人驾驶出租车、厢式货车等多种功能形态。这种模块化设计为未来的出行方式提供了更多可能性。

PBV平台是起亚面向未来出行提出的创新解决方案，其核心在于现代摩比斯开发的专用e-CCPM模块。该模块集成了标准化电池和电驱等关键部件，能够根据需求灵活定制车体结构。PV5作为基础版车型，未来还可衍生出高顶型、货运型、出租车和底盘车等多种版本，进一步拓展其应用场景。

从曝光的测试车照片来看，PV5量产版预计将提供单侧滑门和双侧滑门两种版本。测试车采用了熏黑轮辋设计，A柱后方还配备了一块面积较大的三角窗，有效减少了驾驶员的盲区。车尾部分，PV5预计将采用纵向布局的尾灯组，部分车型可能会配备对开式尾门，同时也不排除提供上掀式尾门作为选装配置。

动力方面，PV5预计将采用纯电驱动，但具体参数尚未公布。在起亚PV系列中，PV5属于中等尺寸车型，而PV7是该系列中尺寸最大的版本，PV1则是最小的车型，主要针对城市等狭小空间使用。目前，现代集团的PBV工厂正在建设中，初期规划年产能为15万辆，预计到2030年将提升至30万辆。

根据现代集团的调研数据，随着线控系统和滑板平台的逐步商业化，全球PBV市场份额预计将从2020年的32万辆增长至2025年的130万辆，到2030年可能达到200万辆。除了起亚，大众汽车、通用汽车等制造商也在积极探索PBV的应用，例如大众ID.Buzz、MOIA +6以及通用的Zevo 600等产品。未来，这一领域的竞争将更加激烈，值得持续关注。

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