根据路透社的报道，大众汽车集团计划于下周解雇其软件部门CARIAD的大部分高管，以应对开发问题。知情人士透露，在CARIAD的所有执行董事中，只有人事主管Rainer Zugehör可能会留任。此举预计将在监事会上被批准。

CARIAD是大众集团的软件开发部门，由该公司前任首席执行官赫伯特·迪斯成立。不仅预算超支，而且未能达到开发目标，导致保时捷和奥迪的两款新车型的生产推迟。去年，软件开发延期和成本超支也是导致迪斯在去年离职的原因之一。

上任后，大众集团管理董事会主席奥博穆决定对CARIAD的战略进行评估和调整，放弃了过去的高度自研，转而寻求与更多合作伙伴协同开发。虽然大众集团先前曾表示，不打算进行裁员，但目前的计划却是解雇大部分高管。

据计划，大众集团原本期望在2026年开发出实现L4级自动驾驶的新软件平台，但推迟到2030年发布。据了解，大众集团2022年财报显示，CARIAD在去年的营收为8亿欧元，营业亏损高达21亿欧元。

大众集团发言人表示，该公司正在分析CARIAD及其项目，CARIAD和汽车软件开发仍然是大众集团重要战略的一部分。

虽然在海外业务发展遇到困难，但CARIAD在中国的本土化仍在有序推进中。今年4月，该公司与中科创达宣布建立全新合作伙伴关系，加速智能互联和信息娱乐系统的研发。中国团队将推动面向中国消费者的软件产品的开发，包括高级驾驶辅助系统和自动驾驶、下一代智能互联功能。去年10月，CARIAD还宣布，将投资24亿欧元与地平线在华成立合资公司，交易预计在2023年上半年完成，CARIAD持股60%。

CARIAD的高层动荡可能会引发怎样的连锁反应？中国的本土化项目能否加速落地？让我们一起继续关注。

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• 夕木丷 1个月前

  这是被上海车展一众国产车刺激了吧。这么大个公司车机都开发不过国内二线厂商

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• shenking 1个月前

  大众ID系列OTA功能全球范围接连放鸽子！肯定要打板子啦！

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• andepepe 1个月前

  是该换换人了，这两年的大众车机一塌糊涂。

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