三连杆叫少连杆,不应该叫多连杆
零跑汽车发布了第三季度财报,显示其总收益为56.56亿元,同比增长31.9%,环比增长29.4%。净亏损为9.86亿元,同比收窄。这一季度零跑汽车的毛利率为1.2%,提前实现了毛利转正的目标。而汽车总交付量为44325辆,较去年同期增加了24.5%。
零跑汽车的销量在今年上半年呈现出低开高走的态势,从1月的千辆增长到6月的1.3万辆。其中,2023款C系列车型在销量增长中起到了重要作用。从零跑的产品结构来看,高端车型的占比正在快速增长,其中售价更高的C11车系在6月份的销量占比突破了87%。
零跑汽车一直注重自主研发核心系统,该系统占据了整车成本的70%。这也是零跑汽车销量和收入大幅增长的关键原因。此外,零跑的主力车型都采用了纯电+增程“双动力”的竞争策略,这也起到了重要作用。最近,零跑推出了首款采用大电池策略的车型,零跑C01超级增程,并将增程车型的价格下调至15万元。
朱江明表示,零跑汽车将力争实现每月2万辆的销量目标,并计划在2025年实现整体公司盈利。在慕尼黑车展上,零跑还推出了全球化产品C10,并表示未来2年将有5款全球化产品在全球范围内同步销售。
此外,关于零跑汽车的技术合作和“技术出海”的传闻也引起了关注。朱江明透露,目前零跑与其他企业正在进行合作,许多项目正在进行中,尤其是在与大众合作之后,技术合作变现成为了车企盈利的新模式。
低价策略还是很有效的,某些车企利润太高了,不过会做账也是本事。
外观上,零跑除了第一款小跑车以外,其他几款车颜值都在线,不说惊艳,至少没有明显败笔
看好零跑
零跑加油,一直在关注零跑,虽然我ntr订了ls6,但我下一辆车无论如何也会支持零跑
看好零跑大卖
支持零跑
想入!
路上其实还见过几次的,颜值还行吧
哪天领跑跑呢,一直亏损。
好看
能大卖
C10定价合理应该会成爆款
支持零跑,来个6坐车吧
小米手机1999交个朋友,已经告诉你怎么玩了,怎么还有那么多新能源厂家轻视10-15之间的市场呢?
其实蛮看好自己省内的企业 特别是车企 希望零跑越来越好 等C10出来一定支持
我怕和威马一样
这种垃圾企业都赚钱了,新能源暴利行业
零跑车主路过
比亚迪单季净利润100亿,之后四个季度净利润可能超过450亿,这种利润规模完全可以达到全球前十车企的水平,主要还是看比亚迪未来两年出口量多少,如果纯国产卖,保持这种利润规模确实太高了。
搞一个4.88米长宽度1977的中型Suv,价格亲民点
建议零跑赶快出MPV,增程式MPV,定价20左右。还是空白。其他车企都割的太狠了