2024中国汽车论坛于7月11日至13日在上海嘉定举行。在主题论坛上，长城国际副总经理张烁表明了他关于中国汽车品牌出海差异化布局的观点。

首先，张烁认为差异化竞争的理念建立在超前的布局和长期性基础上，其核心在于顺应需求的长期计划。在当前的全球化背景下，所面临的挑战不仅仅是能源革命，品牌和服务力量的竞争也逐渐升温。尽管新能源车的发展方向十分清晰，但选择合适路径仍然是至关重要的。

其次，长城国际副总经理表示，科学地布局可以帮助企业应对竞争，而不是狂奔的方向。当前，许多中国车企都在积极进军国外市场，但实现真正的国际化还需全产业链出海，以找到自身位置。科学的布局不仅能够帮助企业应对单一因素竞争，也能体现其全面竞争力。

最后，在塑造品牌力的过程中，长城国际副总经理建议公司要“走出去、走上去”，这不仅意味着提高价格，同时也要提升品牌的知名度。长期的发展离不开可持续的品牌价值和合理的利润空间。张烁介绍，长城汽车的目标是到2030年在国外市场销售超过一百万辆汽车，三分之一是高端车型。其各品牌在国外市场的定位为：长城皮卡的竞争价值最大，哈弗的销售贡献最高，在部分市场也在发掘新的领域；坦克品牌仍将坚定推进越野市场；WEY品牌则重视轻奢的新能源属性；欧拉品牌则寻求实现差异化竞争的突破。

根据长城汽车公布的销售数据，今年上半年，长城汽车的销售量达到了559,669辆，同比增长了7.79%。其中，新能源车型的销售量为132,374辆，同比增长了41.99%；海外市场销售了201,500辆，同比增长了62.59%。

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