电动车自燃引发的安全问题近年来备受关注。宁德时代首席科学家吴凯在接受媒体采访时表示，实际上，电动车的自燃率比燃油车还要低一些。他指出，电动车作为新生事物，容易受到关注，因此有关电动车更易自燃的观点也更多一些。但是，他强调安全问题仍然需要重视，并表示电动车完全可以做得更安全。

吴凯进一步解释道，导致电动车自燃的原因通常与整车以及电池、充电桩等因素有关。对于宁德时代来说，作为电池制造商，他们需要降低电池的缺陷点和缺陷概率，以确保不会频繁发生质量问题。

孙逢春，中国工程院院士和北京理工大学教授，支持吴凯的观点并表示，根据公安部发布的数据，新能源汽车的事故率低于燃油车。根据国家应急管理部消防救援局的数据，2022年第一季度国内接报的新能源汽车火灾共计640起，平均每天超过7起。然而，根据中国现有的新能源汽车保有量约为891.5万辆，新能源汽车起火的概率仅为万分之0.72，确实低于燃油车的事故率。

不仅是与燃油车相比，电动车与混动车型的自燃率也存在差异。根据外媒报道，参考美国国家运输安全委员会和国家公路交通安全管理局的最新研究，截至2023年6月，与燃油车和混动车型相比，美国电动汽车的起火率要低得多。具体来说，混合动力车辆的起火风险最高，电池电动汽车的起火可能性为0.03%，而燃油车的起火可能性为1.5%，混合动力汽车的起火可能性为3.4%。

虽然新能源汽车的自燃率相对较低，但仍需要继续加强安全措施和技术改进，确保车辆更加安全可靠。毕竟，人们对新能源汽车的安全问题非常关注，也期望电动车能够实现更高的安全标准。

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