三连杆叫少连杆,不应该叫多连杆
比亚迪海豚在英国市场发布,共推出四款车型,起售价为25490英镑,预计2024年初开启交付。该车作为小型两厢纯电动车,采用了全新“海洋美学”设计理念。与国内版相比,比亚迪海豚英国版的前后保险杠以及车侧位置都会加入黑色饰条。
车辆配置上,Active版本售价为25490英镑,标配12.8英寸自适应旋转中控屏,前排电动座椅调节功能,热泵空调系统。Boost版本售价为26490英镑,在Active版本的基础上增加17英寸轮辋和多连杆后悬架。Comfort版本售价为29490英镑,在Boost版本的基础上增加2个前驻车雷达、前排座椅加热等配置。Design版本售价为30990英镑,在Comfort版本的基础上增加双色涂装外观、三色轮辋、全景天窗、隐私玻璃、手机无线充电等配置。
动力方面,Active版本搭载93马力驱动电机,匹配容量为44.9千瓦时电池组,综合工况续航里程为211英里。Boost版本搭载最大功率为179马力的驱动电机,匹配容量为44.9千瓦时电池组,综合工况续航里程为193英里。而Comfort和Design版本则配备峰值扭矩310牛·米的204马力驱动电机,匹配容量为60.4千瓦时电池组,综合工况续航里程为265英里。
比亚迪海豚英国版提供直流快充和交流慢充接口,直流快充充电功率为88千瓦,29分钟可由30%充至80%,而交流慢充功率为11千瓦。另外,在英国市场销售的海豚也会提供VTOL移动电站功能。
海豚国内版售价区间为11.68万-13.68万元,长宽高分别为4125/1770/1570毫米,轴距为2700毫米。与英国版相比,国内版价格更为亲民。
杀爆?欧洲人最喜欢的小车
哎哟!我艹,英国版有204马力的小海豚!这在国内应该叫圣骑士版。
BYD压根没想过海外大卖,海外卖这么贵是给国内客户看的,提高国内客户的虚荣心
中国是全球新能源最便宜的国家
国外的跟国内的。质量材料不一样。
我想知道给英国人配后排出风口了吗?
割英国人韭菜,牛
动力比我的骑士蓝好
多16℃电
欧洲版是老头乐底盘吗????????
估计全是员工自己买
车轮和配色都更好看
挣英磅花英磅,为什么要换成人民币。
前后得弄个防撞大黑块,个别拥挤停车区他们停车不管雷达,撞到就停。
和model3一个价了,不会有销量
国外续航
销量0
笑死,被名爵销量吊着打
价格再贵也没意义,看销量
反正没人买,干脆定100万吧
又是双标配置
明年初或者今年第4季度会上市比亚迪海豚冠军版,,新增加500公里版本,另外继续增加和优化配置,价格会进一步下探到11万以内,,个人猜测起步价可能会降到10。88万起
我觉得这玩意在欧洲应该打不过mg4
这配色一到国外就变洋气了,完完全全一样的中国车,到底是为什么呀
如果这玩意儿在欧美卖20多万,那极氪X该卖多少钱
40%税收欧盟厉害
国外44.9就340公里,国内44.9°就405公里。怎么?国内外差这么多?
国外版60度电,续航600+了
拜读
相比之下国内的蓝绿牌真的不好看,我记得二十年前发过一段时间的白牌照,那个还挺漂亮,后来就取消了。
歪果仁不是傻,这个新闻就好像福利彩票找中奖人一样
好样的,联想学着点儿
国外是后多连杆,差别对待
44.9度电,国产版续航标400km,销往海外不敢做假了,讲真话了,340km和311km啦
国内版的没有后雨刷 这个国外版的有
国内都没有60度电的
电动车必须后驱,后轮驱动可以不用差速锁,而且电动车的发动机可以各种形状,筒状,车轮状等等。前轮是方向盘也不需要差速锁和变速箱。
同样的44.9度的电池容量在国内标420km续航,在国外标340km续航,这tm多虚!
欧美的电车基本是起亚 现代的天下
英国和欧盟要征税的,所以请综合分析车价高与国内
没人卖,你定在高也就给国人看看,满足小韭菜那种心理
不如特斯拉啊,贷款买20几万的特斯拉就是豪华车了