三连杆叫少连杆,不应该叫多连杆
根据方程豹汽车的消息,豹5云辇旗舰版将于明年1月开始交付。该车型相较于普通版有多项升级,包括云辇-P标准版智能液压车身控制系统和更高配置。豹5云辇旗舰版定价为35.28万元,比领航版贵了近5万元,但在配置方面提供了更多选择,如类麂皮座椅材质、第二排通风功能以及流媒体后视镜等。此外,云辇旗舰版还提供了不同的轮辋样式。
云辇旗舰版还增加了云辇-P标准版智能液压车身控制系统,使最小离地间隙达到310毫米,涉水深度增加至790毫米,接近角为39度,离去角为35度,纵向通过角为27度,进一步提升了越野性能。此外,云辇旗舰版可以精确分配四轮的液压力,通过交叉控制提高车轮的抓地力,避免打滑和陷车。此外,在后备箱负重或乘客坐位不均等情况下,车辆可以实时感知车身姿态,并通过四轮高度独立调节平衡载荷,保持整体平衡。
云辇旗舰版还可以调节悬架的软硬度。例如,对于沙漠越野中的高处飞坡,车辆的蓄能缓冲模块可以有效减少冲击载荷,确保乘车人员的安全。通过自动调节悬架阻尼,云辇旗舰版可以在操控性和舒适性之间取得平衡,还可以减轻驾乘人员的晕眩。此外,随速调节功能可以根据车速主动调整车身高度,提高车身的稳定性和驾驶安全性。
无论是云辇旗舰版还是其他豹5车型,都搭载了纵置1.5T高功率发动机和前后双电机的插混动力系统,综合输出功率为505千瓦,扭矩为760牛·米。豹5的官方0-100公里/小时加速时间为4.8秒,最高车速为180公里/小时。纯电续航方面,豹5在CLTC工况下的续航里程为125公里,NEDC工况下的百公里油耗为7.8升。同时,豹5支持20千瓦的原地发电以及直流和交流充电,其中直流充电功率最高可达到100千瓦。豹5还具备V2L和V2V外放电功能,可提供最高6千瓦的放电功率。
赶紧去看看三哥的视频吧,三哥可是豹5粉,看看豹5的大梁偷工减料到什么程度了
本来打算买L7或者M7,结果最后订了豹5.估计和我这样没有越野需求的车主不在少数
比亚迪如果不宣传豹5是颠覆越野,我相信就不会有人嘲笑它是卡挡豹了,也不会有那么多越野爱好者疯狂对比坦克了。只能说比亚迪会制造话题和矛盾的,不管怎么样豹5出道就火了,哪怕黑红也是红啊。
看他们扳下摆臂
要是能加上华为智驾功能,这车就牛逼了!
为啥下摆臂能掰断
都想达到最优的越野方向,但是两家解决方案不一样,一家大发动机加p2电机输出更猛更稳定,一家直接增程强制保电让电机再控制程序的管理下实现越野需要,各家成本不一样,定价也不一样,稳定性可靠性也不一样。
流媒体外后视镜要上线了?
升到最高会不会像仰望U8一样邦邦硬 没U8那么重 到时看各路大神开出来的效果
出纯电版本就更加完美了……
续航和油耗都改了,啥时候的还发
底盘用料堪忧啊!嘎嘣脆
怎么才28万起呀, 起码翻个倍呀?
我等降价