8月26日-28日，由中国科学技术协会、北京市人民政府、海南省人民政府、科学技术部、工业和信息化部、生态环境部、住房和城乡建设部、交通运输部、国家市场监督管理总局、国家能源局联合主办的第四届世界新能源汽车大会（WNEVC 2022）在北京、海南两地召开。

第四届世界新能源汽车大会（WNEVC 2022）在北京、海南两地召开

在8月27日举办的主论坛“全面电动化与绿色低碳转型”上，全国政协副主席、中国科协主席、世界新能源汽车大会主席万钢做了主题为“深化全球合作 全面推进电动化转型”的主旨报告。

受到产业链供应不畅、原材料价格上涨以及国际原油价格构成的不确定因素，全球汽车产业增长乏力，但可以看到新能源汽车持续保持了快速增长，电力驱动、智能网联、低碳出行等先进技术相互赋能，已经成为汽车产业链和产业整体增长、促进转型的重要力量。

全国政协副主席、中国科协主席、世界新能源汽车大会主席万钢做主旨演讲

万钢指出，今年以来，全球新能源汽车发展成绩显著，从全球新能源汽车市场总体增长的趋势来看，2022年上半年全球新能源汽车销量再创新高，已经超过了422万辆，同比增长66.3%。中国的新能源汽车一直保持快速增长，今年上半年销量达到260万辆，同比增长115.58%。2021年，全球动力电池的需求同比增长超过100%，达到340吉瓦时，预计2025年增长到1T瓦时以上，也就是动力电池将进入TWh时代。我们估计到2030年，在各国减排承诺的推动下，电池产量会提升到3.5T瓦时，整个市场的规模将超过250亿美元。

然而，新能源汽车的快速发展同样给我们带来了新的问题和挑战。万钢表示，锂、钴、镍价格猛涨，供应不足，芯片短缺局面还未完全缓解，如何实现稳价保供，促进产业链的供应畅通，仍是全社会的关注热点。与新能源汽车高速增长的态势相比，充电站、换电站、家庭网络、车路协同的基础设施的建设仍然显得相对落后。新能源汽车的区域发展不均衡，市场潜力还没有得到充分发掘等等。

我国新能源汽车一直保持快速增长，今年上半年销量达到260万辆，同比增长115.58%

万钢指出，要更多面向市场，推动新能源汽车普惠性支持政策的稳定性，加快从购买管理向使用管理转变，特别是加大在使用环节的政策支持力度。在城市实现更大范围推广的同时，结合乡村振兴扩大新能源汽车在农村地区的推广和普及。

对于产业链和供应链问题，万钢表示，首先要共同加强电池材料资源开采、提炼技术创新，镍、锂等大宗商品交易管理领域合作，保障供应链安全稳定。与此同时，共同推进电池材料资源回收利用的新技术、新模式的研发推广，提升产业链资源回收利用的水平。另外，对于芯片短缺的问题，要通过技术架构转型升级，解决车规级芯片供需，推动车规级芯片整体转型。

万钢指出，要加快新能源汽车从购买管理向使用管理转变

万钢认为，要共同推动汽车产业作为全球减碳的先行者，有必要共同探索整车和动力电池等重点零部件和产品低碳标准和管理体系的建设。加强全球汽车产业在碳排放管理、碳减排等领域的对话交流，促进以公平、科学、透明为原则的国际汽车贸易低碳管理协同机制。从长远来看，新能源汽车架构在变化，结构、内涵都在产生深刻变化。他也强调，有必要在新能源汽车产品研发设计、生产制造、循环利用等环节通过全过程数字化、智能化和低碳化，促进全球汽车全产业的绿色、低碳和可持续发展。

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