三连杆叫少连杆,不应该叫多连杆
2024款北京BJ40雨林穿越版车型最近在北京越野官方正式发布。这款车是对原厂北京BJ40进行改款,主要对越野性能和配置进行了升级。外观方面,车辆采用了丛林绿涂装,并配备白色拉花,加宽轮眉,锰钢前后保险杠,带进气口造型的发动机舱盖和金属侧踏板等装备。此外,还配备了加强备胎支架,可装载更大尺寸轮胎和越野配件,以防止尾门变形。
车型采用了锻造铝合金轮毂,并搭载了米其林百路驰KO2轮胎。底盘升高了34毫米,并配备了具有自定义调校的23段可调氮气减震器。内饰方面,升级包括新增了悦野车联、悦野圈、立体声环绕音响系统、256色氛围灯、照地迎宾灯、CN95空气过滤系统、后备厢220伏电源插座和探月标识等配置。此外,还更新了全新的铝合金轻量化前桥和前后电控差速锁,新款前桥相比原来的减重了23.7%,并提升了强度,以适应更频繁的高强度越野需求。
动力方面,2024款BJ40雨林穿越版搭载了2.3T四缸汽油发动机,最大功率为231马力,最大扭矩为345牛·米,并与6速自动变速箱匹配。根据官方数据显示,该车的离地间隙为254毫米,接近角达到了42度,离去角为37度,纵向通过角为30度,涉水深度为825毫米。
总结:2024款北京BJ40雨林穿越版车型在外观、越野性能和配置方面进行了升级。车辆采用丛林绿涂装,并配备了加强备胎支架和锻造铝合金轮毂。内饰方面新增了多项配置,如悦野车联、立体声环绕音响系统和照地迎宾灯等。动力方面,搭载2.3T四缸汽油发动机,并与6速自动变速箱匹配。该车具备出色的越野性能,如离地间隙、接近角、离去角和涉水深度等数据都表现出色。
通过角离去角数据很不错
这款BJ40是专门为喜欢冒险的朋友设计的吧
我身边好多朋友都给我推荐这款,挺期待的
底盘升高了,这离地间隙,通过性得老好了
北京BJ40开发的官方越野改装版车型雨林版,省得自己改装了
雨林穿越版看着外观就很强悍,越野能力肯定也很强
颜值太高了吧,这个价格也在可接受范围内诶
价格相对来说还算亲民,这样一款性价比高的越野车真是让人心动不已
这才是硬派越野该有的样子。雨林版的离地间隙为254毫米,接近角42度,离去角37度,纵向通过角30度,涉水深度825毫米。这些参数,趋势把越野的潜力释放最大。真正意义的极限越野车,跋山涉水,轻松应对。BJ40雨林版算是硬派越野的一个新标杆,这个价格也是很有吸引力的。
我还满心期待以为会上柴油,结果还是这套动力,真是服了
直接30万,
居然不改柴油。
和老款有啥区别,还以为会出个柴油版
评论区水军真是笑死人
还用6AT变速箱?这不就是20款雨林版继续清库存么?
怎么感觉这些评论都是花钱请的
这发动机不如长城那款扭矩大
BJ40雨林穿越版搭载2.3T四缸汽油发动机?
前桥,这个是前后整体桥吗
颜色就很雨林,太酷了
BJ40雨林穿越版换了全新的铝合金轻量化前桥,适应更频繁的高强度越野,能更好的享受越野中的快乐
价格很合适啊,心动了,空间足够宽敞
诚意不足,上柴油8AT,才是牛逼
变速箱有变吗
工业垃圾
在丛林开着这款越野还是很炫酷的,底盘高外观也好看
全新的铝合金轻量化前桥能适应更频繁的高强度越野了