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小米SU7实拍解析:闪电加速/智能悬挂/瞬间充电,打造全新豪华座驾

小米SU7首次亮相,展示出其科技与生态的特点。小米创始人雷军表示,小米SU7定位为“C级高性能生态科技轿车”,在驾驶性能和智能化方面力争媲美保时捷与特斯拉。该车外观设计独特,采用了水滴造型大灯和光环尾灯,并拥有低车身重心和超低风阻的特点。内饰方面,小米SU7配备了16.1英寸中控屏、翻转式仪表盘等,支持多项智能功能。在智能驾驶方面,小米SU7搭载了两颗高算力芯片、激光雷达和多个摄像头雷达等,实现了智能驾驶辅助功能。动力系统方面,小米SU7提供了两种版本车型选择,搭载后电机系统和双电机系统,并具有优秀的加速性能和续航里程。小米表示,小米SU7还将配备小米澎湃OS,支持五屏联动功能和CarloT生态。预计小米SU7将在未来几个月内正式上市。

 

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  • 小米的logo“MI”,倒过来是一个“心”字
    SU是粟的拼音,粟就是小米的古称。

  • 车标换成这个

  • 超过20基本凉凉,造车新势力,没品牌,没口碑,全是小白鼠

  • 开始懂了7503 1个月前

    个人预测低配很有可能24.98万,高配29.98万。

  • 传祺M6梁少 1个月前

    这车不想卖了,半天都不报价格

  • 直爽香瓜eo 1个月前

    抄保时捷taycan 有什么好牛B的呢

  • 安静67081854 1个月前

    本来觉得很香的,可昨天遥遥领先发布了问界M9后再来看你这苏七,忽然感觉全身没有任何亮点,还感觉是落代的产品了。就看价格了,价格没优势这车也提不起任何兴趣了

  • 北斗星智能 1个月前

    5米不到都敢说是C级了

  • 富足梦想1T3 1个月前

    整体设计像拼凑的,有福特、保时捷和特斯拉的影子,问题是这种半路造车的能有啥特色?操控?舒适?安全?省电?还是就是一台电瓶车在配一台电脑的车,拭目以待。不过至少我不会买,感觉不专业

  • 乘风破浪37236 1个月前

    我认为尾部写北京小米 不合乎国家规定的命名规范 首先你是北汽代工 你本身没有工厂叫北京小米 不知道怎么通过审核的 应该查一查

  • 偶尔摘星叭 1个月前

    超过极氪007的价格就等着GG吧

  • 手机都没玩明白。。。把手机质量提高再造车

  • 幸幸福福的猪 1个月前

    说实话,我不敢去尝试,小米手机都动不动卡死,很何况汽车!

  • 软饭伤 1个月前

    如果这车的车标是BBA,其他不变,价格会是多少?

  • 此男彼女 1个月前

    雷军在发布会说了,这车光电池的成本就要十几万。
    所以这车的整车成本至少20万左右。
    成本都20万了,如果定价低于25万那就是卖一辆亏一辆。
    所以我猜这车首发价格会跟特斯拉现在的价格非常接近。
    甚至我猜小米就是奔着创死特斯拉去的。

  • 留言531 1个月前

    车机华为比他强,辅助驾驶小鹏比他强,电池前天极氪007比他便宜,我感觉小米并不是最优选择,小米并没有太大的优势

  • 用户3636818434257 1个月前

    车不提结构安全,

  • 不懂师帝 1个月前

    现在家里用的都是小米,小米电视、净水机、开关、音响、门铃、门锁!我感觉小米靠谱的品牌

  • 和小米手机一样参数很漂亮,使用拉得一逼,电池都么重了还下压130公斤,画蛇

  • 如果真的如雷布斯说的一样 这车40w以内随便吊打轿车跑车 又能超负荷20秒极限输出还能弹射起步 还有800伏超级闪充 跑高速上个小便都能充差不多300公里的续航 一个大便上完500公里的续航都出来了 车身钢度比福特猛禽要强一倍多 SU7从大框架到小细节 全方位的给用户考虑到了 如果能全都做到 凭什么人家火不起来 难道就因为是小米牌?貌似小鹏出来的时候也啥也不是吧 而且小米给电动车零件制造方面的龙头都有控股 有些甚至都是全资子公司 可能你觉得牛逼的电动车上还用的小米子公司生产的零件 别以为小米啥也不懂 人家手底下多少做新能源零件制造的小弟 根本不怕没有技术的 小米手机当年横空出世把手机市场搅的天翻地覆 让所有高价卖的进口手机通通低下了高傲的头颅 这次雷布斯如果能真正的去按照他的目标造小米汽车 我相信小米汽车将会是搅动新能源汽车这个行业的巨人

  • 个人预测丐版23.99。顶配31.99

  • 敏锐山丘1F5 1个月前

    看完发布会 小米苏7是个好车 也值20万起 但是米粉都老了 不需要跑车 米粉需要有性价比的 理想L9 不需要高性价比的保时捷超跑 定位错了 苏7 20万起步估计不会火爆

  • 好学明月3w9 1个月前

    现在电动车提速这么快,不知道车身安全和刹车能不能匹配这么快的速度

  • 平平淡淡1236 1个月前

    卖内裤的都快造车了,让这乱象来的更猛点

  • 捧哏o0 1个月前

    就不能不用那个愚蠢的隐藏式门把手吗。

  • 唯爱佳j 1个月前

    小米SU7的起售价是15.49万元。这个价格对应的是基本型入门低配版,配置包括220kW单电机和比亚迪磷酸铁锂刀片电池,车辆的极速可达到210km/h。除此之外,还有中配版MI SU7 Pro,起售价17.99万元,在入门低配上升级了科技和舒适配置;以及高配版MI SU7 Max,起售价21.49万元,配置为220kW+270kW双电机和宁德时代麒麟三元锂电池,车辆极速265km/h,支持高级别的自动驾驶。全系车型都可以连入米家智能系统,你坐在车里就可以控制家里的米家智能设备。

  • 好学溪水1R2 1个月前

    对比帕拉梅拉,性能还好,外观新更漂亮 加速更快,干脆就80万起步吧

  • 江山日寂寥 1个月前

    中国人平均工资多少,什么时候中国人变得这么富有了?动不动二十万起步?小米的理念在哪里?是小米现在越来越好越强大了,但是不要觉得自己变高端了,归根结底不管是手机还是造车小米你都是组装没有自己技术的

  • x大雨落幽燕x 1个月前

    像帕纳美拉,挺漂亮的!

  • Radyouth 1个月前

    交个朋友,9.99万

  • 细胞博士生 1个月前

    1、国人喜欢对称 和谐;mi标不对称,放车上感觉不好看 2、保+洁的外形(豪华轿跑),沃er沃的内饰(太简洁),有点不匹配 3、电池车身一体化设计,人坐电池上了这是,夏天有些危险 4、定价估计25-30万 5、家庭用车不合适,估计中年男性不喜欢这种车,年轻男消费力又达不到 6、销量估计不会太高 排在中偏下位置。7、雷总也不缺钱,为何要进入红海市场造车呢?研究点人工智能 芯片 无人机 潜航器 雷达等卡脖子产品不好吗?

  • 快乐广州 1个月前

    看完发布会感觉19.9万是没戏啦,起售价应该去到24.9万左右了,MAX版30万。再贵一点不是不可能,但有点脱离群众了。理由是新能源车企们发力的价格区间就是在20-30万之间。以上是本人发自内心的合理猜测,欢迎共同探讨。黑子们不要回复。

  • 小张傻嘟嘟 1个月前

    有点贵。。抱歉,买不起。看其他的去了

  • sheng 1个月前

    (内置有360颗超红光LED光源)不愧是米式宣传,连多少颗灯珠都给你标出来生怕别人不知道,其实就是很普通的配置,其他车企都不屑宣传。

  • 用户257400530063 1个月前

    一不小心踩下去,瞬间就起飞了

  • 用户5846874719014 1个月前

    可以肯定的是,SU7肯定还有不少的bug,特别是软件,不然不可能拖到3个月以后。其次,小米还在努力的降成本,以现在的成本,卖的比极氪007贵,它就卖不出去,卖的便宜了,肯定就是亏本。
    我的建议,第一款车,就先不要走量了,定个高价,不管能不能卖不去,先把高端的形象给树立起来。而且第一款车肯定问题百出,如果销量不高,负面影响也会小一些。走量就靠第三四款车了

  • 无笑花 1个月前

    人家对标的是保时捷,最少低配的29万9。高配49万9

  • 明镜廊 1个月前

    要和小米手机一样,希望雷总出一台老百性消费起的车,大众車,小米手机一样有低档的

  • 无论是之前就名满天下的汉、极氪001、保时捷、models,还是最近新出的智界s7、阿维塔12、星纪元、极氪007,没有一个能够兼顾长续航和高性能的!换句话说就是他们的高性能版全都是续航短的,长续航版全都是两驱的!小米是唯一能够做到800公里续航且高性能的40万以内的车!

  • DS搞笑合集 1个月前

    前脸真像前几年的三缸福克斯

  • 张联盟OK 1个月前

    买小米。。手机都高端不上去。没有核心竞争力。都是方案组合商

  • lt。 1个月前

    SUV贵点还有人买,毕竟中国人都喜欢大的,轿车的话很尴尬,有钱的看不上,没钱的买不起,买得起的又不敢买,发布会看了车是好车,不过这些配置堆起来价位肯定不会低,雷总这次恐怕要让我们失望了,我觉着小米最应该卷的就是价格,就像当年手机一样

  • 请踩油门 1个月前

    雷军以为电车和手机一样,一味对配置就可以了安全性闭口不提,你觉得会有人买吗?

  • 汪汪队干白饭 1个月前

    冷静分析下,最愿意买小米汽车的,大概就是能拿出20多万的年轻人,年龄35岁以下吧。这样的客户群体有多少决定了这辆车的销量。至于那些说年轻人第一辆车的,但凡需要父母支持,他们都不可能让孩子拿着自己的钱去买一辆从没听说过,在大街上没见过的汽车。
    小米汽车?听起来不错,先卖两三年能活再说。

  • 三高少年 1个月前

    开了三个小时发布会。也没演示一下试车,也没提及价格。真是深谙饥饿营销的道理。拉满炒作度。不过现在造车没那么容易。还是看最后的价格,感觉不会太便宜。新能源市场现在内卷太严重。还是等市场反应第一批车的情况,不能买首批车,不能做韭菜。

  • Danny淡淡 1个月前

    年轻人的第一辆车,喜欢小米的朋友和米粉们千万不要错过了,错过了就真的错过了,生态科技新能源,发布会讲的好,什么都涵盖了,那哪儿都有新创新,我希望小米还能继续出新车,千万别搞几年就撤了,想当初所谓的芯片,看到华为好了又冒出来了,加油小米,虽然我一直看不起你,但是希望别玩几把就跑路了

  • 电池成本十几万,那是最高配的电池,最低配不存在那么贵的说法;低配智驾成本一万就可以实现城市领航了,最低配不可能也有激光雷达吧,所以这块成本不会比其他厂高太多;低配电机成本不会高;座舱8295都主流了十几万的车都有,别和我说贵;空悬最低配肯定不需要;尾翼几百块;唯一就是车身了,一体化压铸贵点,ctb你省了地板,由于工艺增加成本不能让消费者买单吧?说半天就车身贵点,卖19.99万绝对有的赚。如果你想打造高端车赚溢价,当我没说。

  • 做手机对比苹果三星,造车就对比保时捷特斯拉,好像不比国外顶级品牌的话在国内就没有对手似的,真够够的,看看那方向盘上的保时捷sc组件,能弹起来吗?是不是也是五连屏?搞笑的一匹,不怕被人笑话就买吧,国内比亚迪理想也没这样的,至少人家有自己的特色和追求

  • 胖墩子的爸爸 1个月前

    破能源车,讲什么性能,谁没有性能,还有科技也是废话。C级高性能生态科技轿车,给自己加这么多戏干嘛。C级轿车不是你文字多,就价钱贵的道理。C级轿车多钱你就多钱,再加上你是第一辆,也没有品牌底蕴,价格上不去的。上去了就等死。

  • 今天看了小米汽车SU7的发布会,我觉得16.78万起步就合适了,毕竟雷总说要支持科技嘛,再加上小米电池和小米超级电机选装不就是增加价格了嘛,不是说米粉买不起,而是雷总担心米粉会觉得车价定好了害怕做不到新能源汽车的销量领先冠军,我个人建议!雷总!小米SU7最高顶配版不超过31万你一定是销量冠军,无论你开发小米汽车SU7花了多少成本那都是你说想到的研发成果因为我们米粉相信你是在认真做小米汽车!对吧!那么小米汽车价格一公布我一定会秒下单订金,直接配置发满!顶配

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