理想汽车董事长兼CEO李想近日发表文章称，“如果理想L9、L8、L7三款车的总销量下降到五六千辆/月，理想汽车的整车毛利率就会变成负数”。同时，他认为成本控制能力是车企的关键，并称“大部分同行的成本控制能力是明显好过我们的，是值得我们认真学习的。大家更容易出问题的不是成本而是销量，汽车这个行业的属性，对规模的要求太苛刻了。”

李想此前也提到过车企成本控制的话题。今年3月底，比亚迪发布2022年年报后不久，李想在社交媒体上发表评论称“比亚迪整车成本管理显著优于特斯拉”，强调“财务是最理性的考试题，这个答卷非常优秀”。根据数据显示，比亚迪2022年第四季度的汽车毛利率为22.8%，特斯拉第四季度毛利率为25.9%。受到经销体系、单车售价等多方面因素的影响，李想认为比亚迪的成本管控能力更高。

据官方公开数据显示，今年4月，理想汽车的交付量为2.68万辆，远超了其他新势力品牌，成为中国市场新势力品牌交付量冠军。同时，理想汽车也屡次排在中国市场豪华品牌交付量前五的榜单中，交付量超越除BBA以外的其他传统豪华品牌。而最新财报显示，今年一季度，理想汽车共交付52584辆新车，同比增长65.8%；一季度理想汽车总收入达到187.9亿元人民币，同比增长96.5%；经营利润和净利润分别为14.1亿元和8.9亿元；毛利率稳定在20.4%。

对于未来，李想也有明确规划。去年，理想汽车推出了L9、L8、L7三款车型，因为价格较高，消费人群相对较窄，造成了对汽车销量的冲击。据报道，李想的目标是在2023年挑战豪华SUV市场，并拿下20%的市场份额。在他看来，2023年这个市场的规模会从目前的70万辆增加至140万~150万辆。这同样也意味着，近一年理想汽车将实现125%的增长，年销量达到30万辆。

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• 明天or昨日 1个月前

  确实，比亚迪均价比特斯拉要低很多，供应链全是自己的，至于每辆赚3k太逗了（今年他那个电池厂应该也赚很多）

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• 善哉口下留情 1个月前

  虽然技术方面有待验证，但市场定位和营销方面，我是从来不会怀疑李想的

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• 家族不是猪 1个月前

  5年内理想 蔚来 必垮。。立帖为证

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• 彬恺123 1个月前

  靠水军和定位起来的销量长久不了，还是要开车好才行，天天搞装修没有太多用处

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• 兔子肉大王 1个月前

  李想变专家了

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• 星途为您觉醒 1个月前

  理想汽车最好的结局是被收购

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• 背靠青山面朝大海ya 1个月前

  李想懂营销还懂财务，有望第一个走出亏损状态

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• 孙小伟娄烦 1个月前

  理想做的也确实不错，有差异化，辨识度

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• 猫哥2012 1个月前

  理想也许要思考一下扩大产品定位人群了，要不然4款SUV部分目标人群重叠，势必造成内耗

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• 成都阳光青年 1个月前

  明年才是考验理想汽车销量的时候

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• 想低调奈何实力不允许 1个月前

  怎么李想开始降温不追求销量了？可你理想的水军们还在天天吹销量呢

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• 快乐的喜乐蒂 1个月前

  并入经销商费用为什么利润会更好？

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• 用户6255841472916 1个月前

  666

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• 巍哥爱打球 1个月前

  网上没赢过，现实没输过。

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• ______129687271 1个月前

  比亚迪是靠的是对内偷工减料和压榨员工，对外pua客户高价买车

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• 用户5892444019828 1个月前

  豪华品牌？吹牛真是不脸红

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• 色熊本能 1个月前

  都没看懂李想潜台词吗？我们挣得不多，我们规模小，销量降一点就赔钱了，所以我们不能降价。他是在解释我们现在为什么不能降价，即便是网上都传锂电池价格下来了也不能降。

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• 奋发有为风铃xH 1个月前

  说的不错

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• cool 1个月前

  理想真心不错

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