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本田起义:中国市场不再投放燃油新车

在中国汽车产业发展国际论坛上,本田技研工业投资有限公司副总经理缝村早苗表示,为实现2050年碳中和目标,本田计划在2040年之前,在全球范围内实现纯电动车和氢燃料电池汽车的销售比例达到100%。此外,本田还计划在2030年之前将全球纯电动车的年产量提升至200万辆以上。在中国市场上,本田的目标是提前5年实现2035年电动车销售比例100%的目标。

为了实现中国市场的高标准目标,本田还进一步提前了纯燃油车的停产计划。缝村早苗透露,2027年以后本田将不再投放新型纯燃油车型。

在电动化战略方面,本田将加快布局供应链领域。在采购方面,本田与GM和LG在北美合作,在日本与远景动力合作,在中国进一步加强与宁德时代的合作。

除了推进液态锂离子电池的发展,本田还计划推出半固态和全固态电池等新一代电池。本田将与GS共同开发液态锂离子电池,与SES共同开发半固态电池。计划在2024年启用全固态电池的示范生产线,并计划在2030年之前的车型上采用新一代电池。

此外,本田还在积极开发以氢气为能源载体的应用,拓展氢能源事业。缝村早苗表示,本田将在燃料电池电动车、固定式电源、工程机械等领域开展业务,利用氢气特性来升级燃料电池系统。

缝村早苗还透露,本田的电动化品牌“e:N”将推出更多新车型,包括“e:NS2”和“e:NP2”,并计划到2027年推出10款电动车型。其中,“e:N SUV序”概念车将于2024年中期推出。

在本田的电动化战略下,供应链领域布局加快。不仅与GM和LG在北美合作,日本还与携手远景动力合作,中国也将进一步加强与宁德时代的合作。

同时,本田还计划推出半固态和全固态电池等新一代电池。与GS共同开发液态锂离子电池,并与SES合作开发半固态电池;计划在2024年启用全固态电池的示范生产线,并计划在2030年之前的车型上推出新一代电池。

本田还在积极开发以氢气为能源载体的应用,拓展氢能源事业。缝村早苗表示,本田将在燃料电池电动车、固定式电源、工程机械等领域开展业务,利用氢气特性来升级燃料电池系统。

缝村早苗还透露,本田的电动化品牌“e:N”将推出更多新车型,包括“e:NS2”和“e:NP2”。今年在上海车展上公开的概念车“e:N SUV序”的量产版也将于2024年中期推出。到2027年,本田计划推出共10款电动车型。

需要注意的是,在推进电动化战略的同时,本田正加快在供应链领域的布局。在采购方面,本田已与GM和LG在北美合作,在日本与远景动力合作,而在中国市场,本田将进一步加强与宁德时代的合作。

此外,本田还计划推出半固态和全固态电池等新一代电池。与GS合作开发液态锂离子电池,与SES合作开发半固态电池。预计在2024年启用全固态电池的示范生产线,并计划在2030年之前的车型上推出新一代电池。

另外,本田还在积极开发以氢气作为能源载体的应用,拓展氢能源事业。缝村早苗表示,在燃料电池电动车、固定式电源、工程机械等领域,本田将基于氢能源事业核心的燃料电池系统进行进一步升级。

以上是缝村早苗在论坛上的发言,关于本田的电动化战略和新能源发展计划。

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