据乘联会秘书长崔东树表示，11月全国乘用车厂商批发数量达到254.8万辆，同比增长25%，环比增长4%。今年以来累计批发数量达到2281万辆，同比增长9%。受到新能源和出口市场的推动，11月份厂商销量创下历史新高。

崔东树指出，2023年11月，SUV零售增长30%，表现良好。由于燃油车市场的回暖，SUV的需求占比上升，轿车零售同比增长23%，MPV零售同比增长18%。虽然轿车的表现低于SUV，但A级轿车的表现较差。

从市场结构来看，低端消费疲软，高端消费较为强劲。A0级轿车市场表现出强劲增长；而SUV市场高端化趋势明显，B级和C级SUV同比去年增长较为强劲。

针对A0级轿车市场，今年11月，A0级轿车的批发数量达到14.57万辆，占总批发份额的13.12%，同比增长98%，环比增长11%；11月零售同比增长86%，环比增长2%；1-11月，批发数量累计增长69%；2023年1-11月，国内零售数量增长50%。

崔东树提到，自主电动车明显替代了燃油车，竞争格局由合资主导转变为以自主品牌为主的新趋势。在过去的一段时间里，日系品牌丰田和本田一直保持较强地位，然而近年来自主品牌的燃油小型入门级车的走势相对艰难。

对于A级SUV市场，今年11月，A级SUV市场的批发数量达到72.99万辆，占总批发份额的54.34%，同比增长38%，环比增长2%；11月零售同比增长26%，环比下降6%。1-11月，批发数量累计增长11%；2023年1-11月，国内零售数量增长5%。

崔东树认为，合资SUV市场面临较大压力，高价位的SUV车型可以在动力和品牌之间进行选择。比亚迪凭借其动力优势也带动了品牌优势。

此外，针对B级轿车领域，崔东树表示，近期中高级车表现较为强劲，但日系品牌表现相对稳定，比亚迪汉在电动车和插混组合方面表现出色，豪华车在中高端市场表现突出。

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