大众汽车在第三季度的业绩预报中下调了利润率预期。原材料价格变动导致了25亿欧元的非现金损失，而这部分损失到年底都无法得到弥补。预计2023年的营业利润将与去年225亿欧元的水平相当，销售回报率大约为7%-7.3%，低于此前的7.5%-8.5%预测。然而，大众汽车仍维持之前的交付量预期，预计在2023年将交付900万-950万辆汽车，预期增长为10%-15%。

从初步业绩报告来看，大众汽车第三季度销售额增长12%，达到788亿欧元，营业利润增长约14%，达到49亿欧元。但今年三季度，大众集团的电动汽车新订单未能实现目标，今年前三个季度，大众集团纯电动汽车的销量仅占总销量7.9%，低于公司设定的8%-10%目标。

据官方公布的数据显示，今年9月，大众集团全球交付830600辆，同比增长9.9%；其中，中国市场交付量为298800辆，同比下降0.9%。今年1-9月，大众集团全球交付671.58万辆，同比增长10.9%；其中，中国市场交付量为228.91万辆，同比下降3.0%。

对于大众汽车来说，电动化转型或许会带来短期经营层面的阵痛，但整体的转型方向已经确定。2023年下半年，大众将继续在中国新能源市场积极投入。先是与中国合作伙伴上汽集团签署战略备忘录，进一步深化合作，共同开发高端市场智能网联电动车产品。紧接着，大众汽车品牌与小鹏汽车达成技术框架协议，在合作的初期阶段，双方计划共同开发两款大众汽车品牌的电动车型。

大众汽车的后续进展仍将受到关注。

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• 用户4209827379264 1个月前

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