“蔚来副总裁回应非车主投诉：已解决新疆充电限制问题”

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2023-7-28 09:30 300 44,671 来源：新车讯

针对蔚来在新疆地区的充电站限制策略，蔚来能源高级副总裁沈斐表示，他们再次进行了调整。根据调整后的策略，蔚来的专属充电时间段为12:00-14:00和16:00-18:00，其余时间将向公众开放充电桩。

沈斐举例赛里木湖，称在设置专属充电时段之前，蔚来用户抱怨较多，而其他用户则没有什么理由可以抱怨。但在设置专属时段之后，蔚来用户的抱怨减少了，而其他用户的抱怨迅速增加，超过了设置专属时段之前蔚来用户的抱怨数量，这可以理解，因为车辆数量较多。

本月早些时候，蔚来在新疆发布通知称：“为了保障车友们在旅游季的体验，我们将星星峡、红山口、库尔勒、赛里木湖、乌苏、伊宁市的7个超充站，在北京时间7:20-10:8的11:00-18:00时间段设置为蔚来专属，其余时间段开放给其他用户充电。”

沈斐坦言，应该找到能够兼顾更多非蔚来用户的更精细的办法。从中长期来看，蔚来将进一步扩容，提升服务能力，服务更多用户。他建议各品牌都多建一些充电桩，并且向整个行业开放。

沈斐还透露，目前在非专属时段，同时出现其他品牌用户和蔚来用户充电时，非蔚来用户会主动礼让蔚来用户，因为不好意思抢桩，这是一个意外的效果。

据截至2023年7月20日的数据，蔚来已建成1564座换电站，电区房覆盖率达到73%，累计换电次数超过2530万次。在充电网络布局方面，蔚来已在全国范围内布局了16745个公共充电桩，超过75万个第三方充电桩。

总体而言，蔚来不断调整充电策略以改善用户体验，并致力于为更多用户提供服务。

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锐际STL 1个月前

蔚来做的对，其他车企不服也建自己的充电桩

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kyle帝 1个月前

只服务于自家车主充电，这是本分，蔚来这次针对其他品牌的车主充电连续两波扩大时间段，这样的格局，值得所有品牌车主敬畏

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快乐布伦南7b5 1个月前

蔚来在补能方面的投入太多了，也是一个有担当的企业，适当保护自己品牌车主的利益也是应该的

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凌云使者空 1个月前

冤有头债有主，出门右转找……

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潇三万 1个月前

真是占便宜没够呗，蔚来给自己车主方便咋了？

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不想躺赢啊啊啊 1个月前

不用管其他车主

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用户又被占用了 1个月前

应该设置蔚来车主优先，有空桩其他车都可以充电，蔚来车一到就给其他车断电催离让位，蔚来车主到站发现其他车占位可以电话客服催离

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龙门飞雪 1个月前

真是，老说蔚来的充换电这不是那也不是，到了穷乡僻壤还得使人家的，啪啪打脸，还有脸跟人家争充电桩，有能耐自己建啊。

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BluuSe 1个月前

服了，这有什么必要调？其他品牌车主抱怨就抱怨呗，既然买了舍不得建充电桩的牌子的车就应该想到有这一天，更何况对有些巨婴来说你哪怕只给自家车主留一个小时他也照样骂你，还不如痛痛快快照顾自家车主，也是一个品牌宣传。现在这样反而里外不是人

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AnKin1986 1个月前

王船夫出来走西圈

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此乃正义之言丶 1个月前

格局

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STIBRZ 1个月前

大气

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小陈叔叔 1个月前

非常后悔买了蔚来。

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皮胡辣子 1个月前

蔚来很大投入配合国家战略，但非蔚来车主却雀巢鸠占，说明还是充电桩建设不足，一些车企只管造车卖车是不负责任的，媒体也应正面引导，积极宣传鼓励那些在基础建设上下大力做实事的车企。

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枫哥1201 1个月前

丢人的是国家电网，和其他车主有什么关系。高速服务区也是大家混用的。

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吕凌8 1个月前

老子空着也不给你们冲！咋滴

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朴实湖泊6v0 1个月前

突然觉得，买错蔚来了，买的就是服务，结果服务越来越不行

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攒钱买奥拓 1个月前

为了充电桩挣来抢去，还是买个混动吧

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用户8863599294869 1个月前

蔚来充电桩不属于蔚来汽车，如果想赚公众的钱、想以公桩名义拿补贴，就得一视同仁，否则就只服务蔚来车主，别在公共充电平台发布电桩位置。别想着用赚大家的钱来给少数人特权！另外，蔚来充电桩不是在做奉献，他是在赚钱，是消费者对它有恩，而不是需要给它报恩。并且，我们公桩行业是靠比亚迪带动才能这么普及的，蔚来如果想靠做砸公桩饭碗的事搞噱头，那么就请蔚来车主以后不要用公桩充电，看你们能覆盖多少！迟早联合所有公桩品牌禁止你们充电！

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用户5781395066083 1个月前

做事一点也不硬气，不给充就不给充啊

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Cooltrader 1个月前

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荷兰兔该不会重名了吧 1个月前

让桩的肯定没有理想和byd车主，这两鸡贼

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cloud6429 1个月前

那个发帖叫骂格局的开的是啥玩意来着

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雾山水行起源 1个月前

凭啥调？我不是蔚来车主但这波我也占蔚来，成天逼逼赖赖的到头来还得使人家的充电桩

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亲切铅笔Sm 1个月前

自娱自乐自己炒作自己高潮

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白雪歌送武判官 1个月前

可以开放一个24小时桩，施舍下其他品牌车主

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机智的小鱼sn 1个月前

非蔚来车主是怎么有脸抱怨的，人家蔚来充电桩优先给蔚来车主服务难道不是天经地义的吗？

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用户2075964506172 1个月前

你猜理想建充电桩后会一视同仁吗？

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琵琶大奇葩 1个月前

直接拒绝其他品牌车主就行了

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豆子大豆子 1个月前

直接调整价格算了，蔚来车主充电折扣，非蔚来车主充电增加服务费。

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用户2391039434515 1个月前

国家应该出台政策，新能源品牌应该保证自建的充电桩数量和汽车销售量达到一个怎样的比例，例如每销售1万台就要新建多少个数量的充电桩

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许斯基Max 1个月前

除了专属时段，还应该设置成其他品牌充电的服务费翻3倍

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白金矿的小7 1个月前

说实在的，如果不是去偏远的地方就那几个桩，还真不用去充，换电解决我 99%的补能需求

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大聪明贰号 1个月前

应该这样

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无心无主 1个月前

开放全时段也行，非蔚来品牌一度电2块或者两块五，蔚来车主免费或低价。毕竟当初蔚来车主买车的一部分溢价也包含在充电服务里了，其他品牌车主可没交这个钱。

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用户9367950047530 1个月前

不是蔚来车主，但我建议这种及其珍贵的充电资源，仅仅对蔚来车主开放

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无心无主 1个月前

比亚迪卖这么多车，赚了那么多钱，一定建了不少桩吧！

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powerXu 1个月前

反正怎么做都有照顾不到的人，都会给说。诶企业真难

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画画的拾肆 1个月前

蔚来这个品牌，有一说一，设计在线，产品好像除了说能耗高了点，还有刚出来那会儿系统不完善以外，好像没啥黑点，大部分的黑点貌似都是李斌那张嘴巴

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