4月3日，特斯拉发布了2022年第一季度的全球生产和交付数据。据报告显示，特斯拉全球交付量为422875辆，环比增长4%，同比增长36%，达到历史新高，稍微高于预期。同时，特斯拉全球产量为440808辆，同比增长44%，环比增长2.5%。这是特斯拉连续两个季度超过40万辆的产量和交付量。

报告显示，特斯拉将继续过渡向“针对不同区域市场的更加均衡的批量生产”。其中，特斯拉正在向欧洲/中东/非洲地区（EMEA）和亚太地区运输Model S/X车型。报告还提到，特斯拉将于4月19日公布2023年第一季度的财务业绩。

具体来看，截至2023年3月31日，Model S和Model X车型的产量为19437辆，交付量为10695辆；Model 3和Model Y的产量为421371辆，交付量为412180辆。

值得注意的是，特斯拉上海超级工厂作为其全球出口中心，为特斯拉新车的交付提供了更多支持。根据乘联会提供的数据，特斯拉在今年1-2月共交付了超过14.04万辆中国制造的汽车。虽然3月份的数据尚未公布，但特斯拉第一季度超过50%的交付量（约21.5万辆）来自上海超级工厂。

分析认为，特斯拉一季度的优异市场表现与其在2023年年初进行的全球大幅降价有关。特斯拉在2023年开年时推出了历史上最大规模的降价措施，打响“价格战”。在中国市场，降价幅度从2万到4.8万元不等，创下特斯拉中国售价历史新低。此外，特斯拉还调整了日本、韩国、澳大利亚、美国和欧洲等地区的车型定价。对于此类产品成本控制的逻辑，特斯拉方面曾表示，“一款产品价格的调整，实际是企业对于接下来一段时间成本变化上的一个预测。”

特斯拉全球副总裁朱晓彤曾在特斯拉2023年投资者日上表示，中国市场的份额仍在增长，降价措施拉动了市场需求，只要继续维持价格在可承受范围内，就无需担心中国市场的市占率。随着特斯拉德国柏林超级工厂和美国得州超级工厂产量的逐步提升，以及弗里蒙特工厂和上海超级工厂产量的进一步增加，加上降价带来的需求增加，预计特斯拉第二季度的产量和交付量将进一步增加。