根据乘联会发布的数据，预计10月份狭义乘用车的零售销量将达到202万辆，环比增长0.1%，同比增长9.5%。其中，新能源车的零售销量约为75万辆，环比增长0.9%，同比增长34.6%，渗透率约为37.1%。

从乘联会的终端调研结果来看，10月中旬乘用车市场整体折扣率约为18.7%，较9月底略有上升。这是近年来的最高水平。

在零售销量占比超过80%的头部厂商中，月初的零售目标与上个月基本持平。自主头部厂商普遍对终端市场有较高的预期，目标较上个月略微增加。

从每周销售走势来看，今年的国庆节和中秋节叠加在一起，月初的终端销售热度延续，主要厂商在10月的第一周日均销售5.22万辆，同比增长67.7%，环比增长18.9%。节后厂商恢复正常销售节奏，第二周主要厂商日均销售5.36万辆，同比增长5.0%，环比增长10.5%；第三周日均销售5.96万辆，同比增长11.4%，环比下降2.3%。到了第四周，进入月末冲量阶段，预计环比幅度与去年10月底基本相同，预计日均销售8.97万辆，综合估算10月份的零售销量将达到202万辆。

中国汽车流通协会的调研结果显示，9月份汽车经销商的库存系数为1.51，环比下降1.9%，尽管“金九”后终端库存压力有所减缓，但同比却上升了2.7%，整体库存水平仍然处于历史高位。

另外，据了解，9月份汽车消费加速恢复，汽车类消费品零售总额同比增长了3.0%。今年的国庆节期间，各地短期补贴的数量也高于往年同期，不少地方政府选择在当地车展上发放政府消费券，进一步放大了黄金周车展的效果。

乘联会指出，国庆假期结束后，各地陆续发布新的促消费政策，地方补贴的发放逐渐常态化，与企业的促销活动共同对年底车市构成了稳定支撑。今年的国庆节期间较往年提前，加上10月份工作日较多，这对终端交付也更加有利。需要注意的是，终端促销的频繁加码虽然让今年的淡季不太淡，但连续的降价浪潮也加重了终端消费者的观望情绪，使得终端促销的边际效益递减，因此10月份旺季销售的增长也相对有限。

表情 点击这里取消回复。

加载中...

• 璎珞黎城 1个月前

  终于有好转的迹象了

  回复