丰田汽车公司在日本爱知县的工厂向媒体展示了他们计划于2026年投放市场的新一代纯电动车的生产技术。其中展示了“一体化压铸”和“自动化移动生产线”两项技术的试验阶段成果。据称，当这些技术成熟后，EV的组装时间、工序数量和工厂投资将减少一半。

这次展示证明了丰田汽车也加快了向电动化转型的步伐，以适应当前中国和北美地区电动车市场的快速增长。丰田汽车计划在2030年每年生产350万辆电动车，目前正在努力优化生产工序。

在这些技术中，特别关键的是“一体化压铸”。下一代EV的底盘将由前、中、后三个部分组成，而其中前部和后部将采用这项技术。现有的电动汽车的后部需要由86个零部件和33个工序组装而成，而通过“一体化压铸”技术，全部可以集中为一个部件。

特斯拉是早期采用“一体化压铸”技术的厂商之一，并已经投入生产。最近的报道显示，特斯拉在这一领域取得了突破。通过这项技术，特斯拉能够将电动汽车的车身底部零部件几乎全部压铸成一个整体，而不是400多个零部件。

特斯拉表示，这项技术将用于生产低价车型，预计可将电动汽车的生产成本降低50%，减少工厂空间40%。

与此同时，丰田汽车也改变了他们的组装方式。在这次公开的演示中，还在组装阶段的EV以0.36公里的时速自动移动，同时与机器人协作进行座位安装，保持安全距离。相比传统方法，这种新的生产方式能够提高生产效率。

丰田汽车希望通过减少工序，将车辆组装时间从目前的大约10小时减少至约5小时。执行董事新乡和晃表示，“为了改变工厂和制造业的面貌，我们将不惜颠覆传统的生产方式。”

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• 国产车好我不平衡 1个月前

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• 温柔的一饺子 1个月前

  愈来愈先进了！

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• 兄弟牛叉啊 1个月前

  以后撞一下就是全损

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• 太古六艺 1个月前

  不如提高下底盘，与德美系接轨

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• 怒放的菊花茶 1个月前

  要这样发展，以后车不就是家家都能买得起的大玩具？

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