三连杆叫少连杆，不应该叫多连杆
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搜索魏牌是以长城汽车董事长魏建军姓氏命名的高端品牌，可惜并没有给魏老板带来更多的脸面，2021年销量仅5.8万辆，相对于吉利领克22万辆，一汽红旗30万辆，已然落后！
前几天，1月14日，魏牌保定发布会前的小范围媒体晚宴上，汽车产经网转达业内人士观点：“你把理想ONE换个传统品牌的车标，肯定就卖不出那么多了。”
没想到这句话，瞬间点燃了魏建军心中的怒火：
“XXX懂个屁……出身产品经理的李想与学社会学的李斌都不懂技术，而何小鹏只懂软件。”
“魏牌的产品一点问题都没有，哪个技术都是杠杠的。”“魏牌在转型之后卖得不好，只是因为搞营销，整概念的能力不如蔚小理。”
“魏牌不缺产品和技术，走PHEV品类的路子也是对的。下一步关键是要把营销搞上去，营销的短板补足了，魏牌跟蔚小理平起平坐只是时间问题。”
魏建军的“产品和技术无问题，营销有短板”的论断，车评网小编是基本赞同的。长城汽车既有像哈弗H6这样的现象级国民神车，又有坦克300这样的新时代爆款，柠檬混动DHT发动机也荣获“中国心”2021年度十佳发动机，技术底蕴在自主车企中属于一线阵营。
论技术，论造车能力，长城汽车比蔚小理差，完全说不过去！
再看营销，长城汽车董事长魏建军是一位铁骨铮铮的北方汉子，汽车界大佬，“魏牌”本身自带硬朗、大气、豪华的基因，同时国潮时代，消费者也愿意接受一款高品质的国产车。魏牌的起点，可谓天时地利人和都占全了。
这么好的品牌基础，却在营销起点，定位环节，也就是魏建军口中的“整概念”，却让外界迷惑了。
2020年中开始，原长城汽车高级副总裁、长城汽车销售公司总经理李瑞峰，开始掌舵魏牌。在CEO李瑞峰的带领下，换代车型集体喝起了咖啡，抛弃了VV系列，以西式咖啡命名，摩卡、拿铁、玛奇朵，配上姚安娜的代言，粉紫的宣传色，浓浓的小资女性风。
母品牌，中式、大气、硬朗；子品牌西式、小资、女性，命名方式在中国也算独一份！
CEO李瑞峰曾对外公布，魏牌定位的是“新一代智能汽车”，对此外界评价只有两个字：“就这？”，智能车是所有车企都在做的事，这个定位，根本不会在用户心智中留下区隔和印象。
广州车展期间，魏牌又高调发布了复古风格的“圆梦”，从咖啡到圆梦，从女性到复古，形象似乎怎么也和魏牌沾不上边，很违和！
最后引用一下魏建军董事长的原话：“人们不把魏牌放到“蔚小理”里，我就全面否定魏牌的营销，我就说他们不会搞营销！“
咖啡好喝，但多了也会上头，魏牌的营销团队，换思想还是换人呢？
本文为“车评网”原创，属于“2021年汽车风云企业篇”系列之一，作者：林小丽，编辑：田淼，未经允许不得转载。关注“车评网”，专注汽车行业深度报道。
三连杆叫少连杆，不应该叫多连杆
标不好看
和百度合作，和360合作，吉利的眼光真毒…
中国用户这习惯，以后小马达，大电池才是压…
这车和T9有什么区别？？？？？？？？？？
长城这老板把营销看着么重。这个牌子前途堪忧！
长城汽车加油！