2024年将是汽车行业的内卷时期。在新能源和智能化的大趋势下，汽车行业一直处于百年未有之大变局之中，面临着空前激烈的竞争。为应对这个挑战，汽车营销需要寻找新的机会。9月12日，中国国际公共关系协会、中国商务广告协会指导，迪思传媒承办，CMO Club协办的第九届中国内容营销高峰论坛在京召开，汽车产业专家、营销实践者和资深汽车媒体人等围绕汽车营销的新趋势和新玩法展开了深入探讨。

新旧动能转换下，如何突破重围

当下汽车市场正经历新旧动能转换的大背景。低空经济已经成为政府工作报告中三个战略性新兴产业之一，小鹏汇天作为一家专注低空经济的企业备受瞩目。在论坛上，小鹏汇天合伙人、副总裁仇明全展示了他们的飞行汽车“陆地航母”。仇明表示，低空经济有望在2026年达到万亿级规模，2035年会催生出3个万亿级以上赛道，并将与汽车产业链、生态链、研发逻辑充分融合。极越作为百度和吉利控股集团联合打造的智能汽车品牌，通过大量内容传播突围，徐继业表示极越将持续保持内容的核心地位。

人工智能技术面前的汽车营销，如何重构

昊明数科副总裁刘云鹏认为，当下汽车市场竞争激烈，更需要回归营销本质，让品牌创造价值，让流量转化为销量。他提出汽车品牌通过五力突围：建立品牌认知度、产品力、内容力、依托大数据算法、私域运营。况锦文认为，人工智能技术可以使整个汽车营销进行一次彻底重构，但是营销目的仍是为了发现用户需求并满足需求。对于多数车企来说，自己平台获取的车主信息是非常有限的，合作可以提供更好的用户画像，实现精准营销。

信息过载下的汽车媒体如何体现价值

汽车媒体需要深挖洞和广积粮，通过原创内容和扩张来突围。30秒懂车提出AIGV懂车大模型，与场景匹配推出场景化视频。凤凰网通过举办中国全球车和全球中国车两大奖项等活动推广中国汽车品牌。通过打破疆域和媒介壁垒、构建跨越国界共识桥梁，凤凰网期望与更多中国汽车品牌合作。息过载带来的信息混乱，使得营销内容“量大管饱”缺乏真实性和传播价值，汽车舆论需要构建起自己的舆论防护能力。

中国内容营销高峰论坛

中国内容营销高峰论坛由中国国际公共关系协会和中国商务广告协会指导，迪思传媒承办，CMO Club协办。本届论坛中，重点讨论了汽车营销的新趋势和新玩法，对汽车营销的发展产生了巨大的影响。

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