一提及保时捷的SUV，大家肯定会想到Cayenne和Macan，但保时捷SUV的鼻祖却不是成名已久的Cayenne，而是一款二战时期的军车，代号为“597”。是的，保时捷不但能造跑车和拖拉机，连军用车都造过。

优缺点速览

优点：能涉水、四驱能力强、军车底蕴

缺点：造价贵且挑油品

上世纪50年代，德国联邦国防军向保时捷、Auto Union（汽车联盟，即奥迪前身）以及Borgward宝沃这三个汽车制造商提出新型越野车的招标要求，需要车辆灵活紧凑、结构简单、坚固耐用、用途广泛、具备一定涉水能力。

于是保时捷就打造出1957款保时捷597 JAGDWAGEN 4X4 UTILITY车型作为回应，车身长度仅有3.6米，轴距2060mm，车重870kg。

新车配备了手动折叠式软顶敞篷，为了保证涉水性能，保时捷还为其打造了防水浴缸式单体车身外壳，可应急浮水，所以可以看到保时捷597是不具备车门的。

动力方面保时捷597采用保时捷356同款的1.6升水平对置4缸发动机，经过改进，新发动机能输出50马力，峰值扭矩81牛·米，推动车辆跑出100km/h的极速。

另外车辆在4个前进挡的情况下增加了1个G挡，可以理解为超强越野挡，1000转即可爬上65%的陡坡。

另外，保时捷还为这款车设计了独立悬架、可伸缩式减震器以及全轮驱动，前轴可单独断开，以后轮驱动节省燃油。

虽然保时捷597表现足够优秀，但造价并不低，后来军用订单就被当时制造成本更低的Auto Union Munga车型所取代。后来保时捷决定小批量生产597车型投入民用市场，主要面对猎人、渔民和越野运动爱好者。

在1958年停产前总共生产了71辆，其中有22辆按照军用规格打造，剩余49辆为民用版。几年前，在蒙特里的一场拍卖会上，苏富比拍卖行就以66.5万美元的天价拍出了一辆军用规格的保时捷597。

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• 我是排骨超人 1个月前

  保时捷还造坦呢

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• 美日鬼子没有好下场 1个月前

  任何车都爬不了60度的坡，知道吗

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• 原视人 1个月前

  我们吹嘘的东西都是别人玩剩下的

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