张亮：MG MULAN不想只火一两年，要成为新能源车中的高尔夫

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2022-6-15 09:43 104 5,771 来源：新车讯

随着上海汽车产业的复工达产，今年5月，上汽乘用车月销量重新回到7万辆。

MG全球车MULAN新车首次亮相

也是在这样的“艰难”时刻，上汽乘用车实现了今年首个新能源车月销2万辆的成绩，海外出口销量创下同期历史新高。

全球车MG MULAN此时登场，其对于上汽乘用车和MG品牌的重要性和战略性可见一斑。

跨界造型、后置电机、后轮驱动，百公里加速3.8秒、中欧同步上市……

上汽数据业务部副总经理、乘用车公司首席数字官（CDO）兼MG品牌CEO 张亮

上汽数据业务部副总经理、乘用车公司首席数字官（CDO）兼MG品牌CEO张亮说，对于MG MULAN的定位，希望在全球范围内，能像大众高尔夫一样，成为一款有足够影响力的车型。这种影响力既要体现在产品特征上，还要体现在销量结果上。

MULAN是MG“杀回”新能源市场的第一枪

上汽集团旗下的新能源车也是“神仙打架”。五菱的宏光MINIEV已经连续21个月蝉联销量冠军，合资品牌有大众的ID.系列和上汽通用的奥特能。上汽乘用车在新能源领域起步也不算晚，拿MG品牌来说，现在海外市场EZS依然风生水起。

MG品牌在海外市场风生水起

但在张亮看来，MG在新能源领域蛰伏多年，MULAN是MG品牌重回新能源市场打响的“第一枪”。张亮说，今天的新能源市场已经比较成熟，不是像若干年前还处于探索发展的阶段，需要做一些博眼球的动作，MG这款车并不是做纯粹的技术堆砌，而是基于用户使用价值来打造全球影响力的。

选择MULAN来作为全球车的名字，很明显是出自于“花木兰”的故事。MG希望这款车能与木兰精神有很强的契合度，能敢于突破传统束缚、敢做敢当，这也是当下中国汽车行业所需要的，也是上汽应该承担的。

MULAN是MG品牌重回新能源市场打响的“第一枪”

张亮也谈到，之所以是打造这样一款跨界车，也是他们思考许久的问题。2020年，MG品牌提出年轻化的发展定位。MG品牌的年轻化不只是做年轻人的生意，已不是只将消费群体锁定在90后和95后。

他说，今天的年轻人代表着时代最强的能力，拥有时代最强的品味，也是时代最硬核生活方式的拥护者，同时还是智能网联的最强原住民。这四个特点也是MG品牌年轻化的特征。无论做哪个年龄段，核心本质不会变。

所以，MG品牌也希望MULAN这款产品能以跨界车的姿态引领时尚潮流和品味，同时让更大范围的人群来感受MG的年轻化。

张亮表示，MG MULAN不想只火一两年

张亮直言，MULAN不是卖30万或者只瞄准一个很小的细分市场，也不是只在这一两年里能够“火一下”。MG品牌认为它是综合产品力来提升影响力，在每个维度都有长期适用的口碑，包括电池的安全性、整车安全性、环保性、用户的驾乘体验等各方面都要有比较好的表现。

”上汽星云“纯电动专属平台的第一战

今年5月，上汽集团首次提出“七大技术底座”，包括“上汽星云”纯电专属系统化平台、“上汽珠峰”油电一体化整车架构、“上汽星河”电氢一体化整车架构等三大整车技术底座，以及蓝芯动力总成系统、平台化魔方电池系统、绿芯电驱动系统、“银河”全栈智能车解决方案等四大关键系统技术底座。

上汽集团副总工程师、捷能公司总经理朱军

MG MULAN正是在“上汽星云”纯电专属系统化平台上打造的首款车型。上汽集团副总工程师朱军介绍，“上汽星云”平台不像原有的传统燃油车平台，需要围绕发动机和变速箱展开。纯电专属平台是围绕电驱系统和电池系统展开的。

值得一提的是，这次MULAN首次应用的“魔方”电池系统也需要“上汽星云”纯电动专属平台来支持，两者协调配合更像是一对“双胞胎”。“上汽星云”平台在最大程度上保证空间效率的提升，通过厚度仅为110毫米的电池，在空间效率最大的情况下，让车辆换电有更多的可能性。

MG MULAN是“上汽星云”纯电专属系统化平台上打造的首款车型

朱军表示，作为一个纯电专属平台，“上汽星云”天生就能够支撑从A级车到D级车的带宽范围，电池可以从40度到100多度都没有问题，在这个平台上诞生的产品，用到的转向系统、制动系统规格都比较高，能够将一辆车的性能最完美地展现出来。

MG MULAN也是首次应用上汽“魔方”电池系统

张亮补充到，就在一两年前，MG品牌在进入纯电动市场的时候还是比较谨慎的，希望每款车都是精心定位，重新进入新能源赛道一开始就要有完整的规划和精心筹备。所以，关于MG品牌的纯电动产品规划，MULAN是在全球范围打开广度，打造综合实力的产品。在动态、静态、空间和效率包括很多内部结构都可以拿到全球舞台上较量。张亮说，“欢迎媒体进行拆车，进行新能上的横向对比。我们是有绝对的信心！”