自第六届中国国际进口博览会开始以来，中国汽车产业在2023中国汽车产业发展论坛上展示了其高质量发展的新阶段。中国贸促会汽车分会会长王侠指出，中国汽车产业正通过技术变革、产业重构和生态融合的方式走向高质量发展，这将为全球汽车产业带来新动力和合作机会。

王侠认为，中国汽车产业在高质量发展的新阶段将持续释放新动力和发展空间。今年前三季度，中国新注册登记汽车达到1817万辆，同比增长4.4%。虽然增长率相对较低，但考虑到全球经济环境和巨大销量基数，这一增长仍然值得称赞。除了数量增长，质量的提升也值得期待。消费升级、品牌提升、电动化和智能化等开启了汽车产品价值的提升空间，而智能出行、智慧能源和智慧城市等方面的探索则拓展了传统汽车产业和价值链的边界。新汽车时代的增长方式已从单一维度的数量增长转变为多维度的量和质、产品和生态增长，从加法变为乘法。

此外，在高质量发展的新阶段，汽车产业的国际合作将带来新的增长空间。中国汽车产业国际化从合资的1.0时代进入了2.0时代，标志着从市场换技术的单向模式向自主、合资和外资、产品合作、技术合作和生态合作多元化发展。近期的合资车企中方在技术产品层面的反哺外方、新势力与跨国公司谋求战略合作等都是这个新时代的生动写照。

王侠表示，尽管合资车企的市场份额不断下降，甚至已跌破五成，但对合资车企持悲观态度还言之过早。如果转变观念、调整战略、改变打法，合资车企仍然能够取得巨大成就。一方面，合资车企的中外双方需要重新定位角色，探索新的合作模式和方法。另一方面，外方的中国战略也需从"在中国，为中国"转向"在中国，为世界"，将合资车企打造成面向全球市场的战略高地。

此外，王侠还提到，中国车企走出去有助于全球汽车市场的繁荣，惠及全球消费者。但需要注意的是，中国车企在海外扩张过程中不能盲目乐观于出口量的增长，同样需要走高质量发展之路。除了确保产品和服务的高质量外，还需要在当地寻求与合作伙伴、产业链和社会生态的高质量融合，只有找准合作共赢之道，才能持续稳定发展。

最后，王侠指出，国际化是中国汽车产业高质量发展的必然选择，但国际化必须是全球车企共同的国际化。他呼吁中国和世界的智者同心协力，共同推动汽车产业朝着更加开放、包容、普惠、平衡和共赢的方向发展。

据报道，11月7日，中国贸促会汽车分会会长王侠在第六届中国国际进口博览会期间的2023中国汽车产业发展论坛上表示，中国汽车产业正在进入高质量发展的新阶段，为全球汽车产业提供新动能和合作机遇。王侠强调，在新阶段，中国汽车产业将持续释放新动力和发展空间，并带来全球汽车产业的质的增长。此外，王侠还谈到了全球汽车产业的国际合作，并呼吁中国和世界的有识之士共同推动汽车产业向更加开放和共赢发展。

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• 下巴微微上扬 1个月前

  合资车改变了嘛，你看看小日本，都TM说偷工减料，CVT垃圾，小日本改了嘛，1.6还在用

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