曾经SUV一哥，哈弗H6在2022年跌下神坛，被比亚迪宋和特斯拉Model Y超越，或将成为中国SUV发展史的里程碑事件。2022年，不仅哈弗H6，老牌车型，长安CS75、丰田RAV4、大众途观跌幅都超过15%，SUV的江湖正在改写和重构。

第一名 比亚迪 宋

比亚迪宋全年销量478,811辆，同比大增137.4%，在SUV中一骑绝尘，比第二名特斯拉Model Y多了16万辆，SUV新王当之无愧。

比亚迪 宋的崛起，得益于通过DM-i技术，率先将插电混动车型的价格拉到了一个用户可接受的区间，既有燃油车的补能便利性，又有电车的经济性，对于有私家慢充桩的用户，是一个非常好的选择，也因此分流了大量燃油车用户。

2023年，随着长城、吉利、传祺等品牌迅速跟进，推出相似技术车型，比亚迪宋能否继续保持2022年的销售势能，也是今年的一个看点。

第二名 特斯拉 Model Y

特斯拉 Model Y全年销量315,314辆，同比增加85.6%，是SUV销量Top 10中，价格最高的车型。

2022年10月开始，特斯拉举起价格屠刀，不到三个月，连续三次促销，Model Y 长续航售价由39.49万元，降至30.99万元，累计降幅高达8.5万元，折价21.5%。

特斯拉大降价，对于已购用户是心痛，但对于潜在用户，则是心动；对于竞争对手，更是心颤。面对已经杀入25万区间的Model Y，SUV市场，又将是一场血雨腥风。

第三名 哈弗H6

哈弗H6全年销量250,120辆，同比大降29.1%，交出了霸占多年的冠军宝座。

对于长城，没有更早的推出高性能低成本插电混动技术，才是哈弗H6陨落的核心原因。至于平台老化啥的，其实比亚迪宋也不是啥新平台。

长城在2022年底，才推出和比亚迪宋DM-i对位的哈弗H6 DHT-PHEV车型，错过天时，再争夺用户心智，没那么容易了。

第四名 长安 CS75

长安 CS75全年销量228,889辆，同比下滑16.7%，也度过了失意的一年。

和哈弗H6类似，长安CS75也是由于没有PHEV车型，在销量上吃了亏。其实长安CS75 PLUS在燃油车领域的产品力还是非常强的，造型、配置、动力也是同价位顶级的。不过CS75的PHEV车型至今也未上市，时间点晚了点。

第五名 东风本田CR-V

本田CR-V全年销量222,829辆，同比微增0.2%，也是排行榜中销量最多的合资品牌SUV。虽然不复当年之勇，但在合资同行的衬托下，成绩还不错。

CR-V在2022年三季度完成了换代，今年还将上市混动和插电混动车型，尤其是混动版，将搭载本田最新的“e:HEV强电智混”技术，第四代i-MMD混动系统，将是最接近纯电驾驭感受的车型。CR-V在2023年的表现，还是值得期待的。

第六名 一汽丰田RAV4

丰田RAV4全年销量167,965辆，同比大幅下滑17.4%，当然RAV4的失利，也是一汽丰田2022年的缩影，这一年被同门小弟广汽丰田大幅度超过。希望在新帅董修惠的带领下，2023年能打一个翻身仗。

第七名 比亚迪 元

比亚迪 元全年销量167,220辆，一款纯电动，能卖这么多，牛！

第八名 长安CS55

长安CS55全年销量151,876辆，同比增长10.9%。沾了这个价格段，缺少新能源的光，长安CS55逆势增长，也是长安燃油车系中少有的亮点。

第九名 东风日产逍客

东风日产逍客全年销量150,621辆，同比下滑6.5%。逍客实在是太老了，还能进入Top 10榜单，已经是超水平发挥了。

第十名 上汽大众途观

上汽大众途观全年销量149466辆，同比下滑19.6%。上汽大众的SUV车型太多了，分流了途观的客群，要知道五年前，途观还是合资SUV界的扛把子。

本文为【车评网】原创，作者：秋名山，编辑：王南南，关注【车评网】，专注汽车行业深度报道。

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• 单纯枫叶ut 1个月前

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